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https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th



ほぼメモ帳と化しているみんカラですが、何を付けたか？何を交換したか？等々の見るのにとても便利なのでこれからも利用させていただきます。
改善してほしいことはあるが。　

3月26日でみんカラを始めて15年が経ちます！

嘘か真かみんカラが15年

最近、ミラのサスペンションが終わってそうで新しい車高調を買おうか検討中

ミラ用にサイドステップ買ったら左右で形違う！！って気づいてタント用なら可能性あるわなってことになりました




これからも、よろしくお願いします！

燃費は良い
タイヤも小さいので交換費用も抑えられる　
チョイノリには良い車

純ガソリン車と色々違うから触るのは恐いなぁ

主にサーキット走行で使ってます
普段は車庫に放置してあります
税金、任意保険、車検代金含めて年間の必要最小限の維持費は6万円ほど。す
特に速い車でもないが、少しのカスタムで遊べるようにはなるが、タイムを求めていくともともと何もない車なのでお金がかかります。

今から10年ほど前の2010年頃はあまり注目されなかったため、サーキット走行されてる方は少なかったが近年は徐々に増えてきた感じがある。
サーキット走行が主なターゲットで購入される方はスズキのアルトHA23VとダイハツのエッセL235と同じであと２、３年したらどんどん値上がりしていくだろうと予想してます

生産期間が約10年ほどあり、見た目はほとんど変わってないが、どの年式を選ぶかが重要かな
どの年式で何が変わっているかをよく調べた方がいいですね
軽さ重視ならABSすらない初期型を、とことんチューニングしていくって方には電動パワステになった最新型をオススメします

日常においては走行性能は特にに不満なく、何かする必要性あるの？って思える位にらくでよい
後席が狭くスライド出来ないので大人は乗るものではない

最初から色々変わってるのでカスタムしないという前提ならとても良いと思う
日常で運転を楽しめる、楽に走れる車