Ri.dのブログ一覧

燃費は良い
タイヤも小さいので交換費用も抑えられる　
チョイノリには良い車

純ガソリン車と色々違うから触るのは恐いなぁ

主にサーキット走行で使ってます
普段は車庫に放置してあります
税金、任意保険、車検代金含めて年間の必要最小限の維持費は6万円ほど。す
特に速い車でもないが、少しのカスタムで遊べるようにはなるが、タイムを求めていくともともと何もない車なのでお金がかかります。

今から10年ほど前の2010年頃はあまり注目されなかったため、サーキット走行されてる方は少なかったが近年は徐々に増えてきた感じがある。
サーキット走行が主なターゲットで購入される方はスズキのアルトHA23VとダイハツのエッセL235と同じであと２、３年したらどんどん値上がりしていくだろうと予想してます

生産期間が約10年ほどあり、見た目はほとんど変わってないが、どの年式を選ぶかが重要かな
どの年式で何が変わっているかをよく調べた方がいいですね
軽さ重視ならABSすらない初期型を、とことんチューニングしていくって方には電動パワステになった最新型をオススメします

日常においては走行性能は特にに不満なく、何かする必要性あるの？って思える位にらくでよい
後席が狭くスライド出来ないので大人は乗るものではない

最初から色々変わってるのでカスタムしないという前提ならとても良いと思う
日常で運転を楽しめる、楽に走れる車

代車でかりて一週間程度乗りました。もう少し乗りますが。

グレード的にはよくわかりません。
キーレス無し、集中ドアロックあり、パワーウィンドウあり、手動調整式サイドミラー、ルームランプなし
タイヤはスタッドレスを履いているので新車状態のレビューとはなりません

街乗りではさほど不満はない

サスペンションとタイヤを交換し、ちょっとボディ補強してやれば楽しい車に変わるかと思います

土曜に引き続き、昨日もサーキットでした。

前回のWKC同様の一日中フルウェットコンディションでした。
バイク３台、車７台でした。
タイヤもなにも変更なしで前回より、約1秒タイムアップの49.602がベストでした。

模擬レースも２回やりますが表彰は予選のタイム、決勝レース１回目、２回目のベストラップです。
1レース目はわざと抜かさせてクリア取ってタイムアタックしてました。
スタンディングスタートなので故障と思われていたみたいです。一応の作戦です。

２レース目は後ろに付いた人がレース慣れしているのでスタート直前にヘッドライトつけてそれに気を取られてスタート見落としてしまいました。
車載だとこのようなかんじです。



何だかんだででレースは楽しいです。

皆様、ありがとうございました。



次回のサーキット走行の予定日としまして、6月18日愛知県の美浜サーキットで開催されるＤスポーツカップに参加予定です。
走行、見学どちらも歓迎です。
お待ちしております。