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トータルチューンワークスさんより案内状が届いてました。

今年は２回開催予定だったのですが好評らしく１０月１７日も追加になったとのことです。
詳しくは画像をみて下さい。
今月発売のHOT-K No.19も確認しましたが掲載されてませんでした。










参加は・・・・・・する方向で考えておきます。
ちょうど昼勤の週だし、MLS 走りたかったし。

本日、アルトワークスから乗り換えました。

次の車はダイハツのミラになります。
正確にいえばＬ２７５Ｖでミラのバンです。
長く乗るために現行モデルでかつ軽量なモデルを選択しました。
ミラでもサーキットを走るようにカスタムしていくつもりです。
ＮＡなんでターボと比べると当然遅いですが思ってた以上にトルクがあり、新しいのでボディ剛性も高く乗りやすいです。
アルトはまだ自宅にあるのでしばらくはまだ触れるんで社外パーツが欲しいという方はそのまま潰すのももったいないのでいるようなものがあればメッセージなりコメントなり下さい。

最後になりましたがアルトワークスを通じて知り合った方、アルトワークスはしばらくしたら降りますが大好きな車です。ミラに乗り換えてもよろしくお願いします。
車種関係なく知り合った方、また車を覚えてください。

皆さん、今後ともよろしくお願いします

２０１２年度は２回しか開催されない貴重な第一回に参加してきました。

参加総数は３０台。
予想どおりエッセが多かったです。
午前は正回りでフリーで１５分、フリーで２０分とスーパーラップ。
午後は逆周りでフリー１５分、フリー２０分とスーパーラップ。
スーパーラップは１周のみのタイムアタックです。コースインして１周して２周目にタイムアタック、３周目にクーリングしてコースアウトで終わりです。
昨年末にモーターランド鈴鹿、先月に名阪スポーツランドを走ってから変えたところは外装くらい。

正回りフリー走行のときに５４．５０１秒と旧規格軽としては遅いタイムだとおもいますが自分のベストは更新できたので良しとします。
スーパーラップは55.657と１周じゃタイヤ暖まりません。計測しているときも若干滑ったりしていたので１周のタイム出すのってとても難しいってことがよくわかりました。
逆週もフリーで54.716秒とほとんどはしったこと無かったので全然わからない状態だったけどよくぞここまでよく出せたと思います。
逆スーパーラップも55.315とまあまあじゃなかったのかな・・。

次回はいつ走るか計画ないけど壊さず楽しく走れればいいかなと思いました。


スマートフォン・・・アンドロイドですが「ＭＬＳ」っていうアプリをインストールして試に走ってみました。
モーターランド鈴鹿専用のラップタイム計測のアプリで正、逆とも計測できます。最高速も測れます。
誤差はありますが目安としては良いとおもいます。

2012/03/11
奈良県の名阪スポーツランドＥコースにて諏訪リンクスさん主催の走行会に参加してきました。
僕とまっぴーさんのヴィヴィオビストロ、ヒロさんのランエボワゴンの３台で参加予定してましたがまっぴーさんが事情で参加できず・・。ヒロさんと僕の２人で走ってきました。二人とも名阪スポーツランドは初走行です。

*時間は正確ではありません
05：30　某所に集合、ブーンと名阪スポーツランドにむかいました
07：30　予定以上に早く着きすぎたので荷物を降ろし、余裕をもって準備して受付を済ませました。
07：45　ドライバーズミーティング
08：00　コースを知るために希望者で隊列組んで低速走行＆初心者講習
*コースレイアウト（青線のとこを走りました）


08：30　クラス1　１回目の走行開始
　　　　　クラス1にはアルトワークス１台、カプチーノ２台、ヴィヴィオRXR１台、ロードスター２台、ＭＲ－Ｓ１台、プジョーの107が１台の合計８台で同時走行となりました。
街乗りより空気圧を少し落として、減衰をハードにしてアタック開始（１５分間）。
１回目の印象としてはコーナーが続くセクションが難しく走り方が解らない。ブレーきはまだ遅くても止めれる感じ。タイヤ暖める前は滑り、暖めると曲がらない。
走行後、空気圧チェックしてメモして次のためにちょっとさわる。他クラスの見学
09：25　DALLさん見学に現る
09：40　２回目走行（１５分間）
　　　　　前回より空気圧を落としてアタック。印象として曲がるようになったけど空転していることが多い。
10：40　３回目アタック。（１５分間）
　　　　　また空気圧さげ、減衰をソフトにしてアタック。３回の走行の中でこれが一番良かった。
11：20　あなすい君が見学に現る
11：40　４回目のアタック（１５分間）。ヒロさんを横に乗せてはしりました。慣れてきたのでターゲットを決め追いかけるようにしました。
　　　　　一人で乗ってるより食いつく感じｗ
12：00　昼休憩　　同じクラスの車両チェック　おろちんさん見学に現る
12：50　ドラミ　午後のタイムアタックルールについての説明を受け、記念撮影
13：10　クラス2からタイムアタック各組（１０分）
13：40　クラス１のタイムアタック　前に誰もいないと遅いので　ヴィヴィオかカプチーノ辺りをターゲットにして追いかけました。とても楽しかった。
13：55　クラス2の４回目走行開始。ヒロさんに同乗させてもらいました。
　　　　　押さえつけられるほどの強烈な加速Ｇ、タイヤ鳴いてるのにありえないくらい曲がる、重さを感じさせないくらいよく止まる。とてもファミリーカーとは思えませんｗｗ
14：30　一旦走行会を中断して、１年前の東日本大震災のなくなった方々に対して黙祷
15：10　クラス1　５回目走行　窓ガラスに雨粒があたりだしました
15：50　雪が降ってきて路面が凍結したとかしないとかでドリ車が氷を溶かす
16：20　クラス1　６回目走行開始（１０分間）
僕とヴィヴィオとカプチーノの合計３台がはしりました。
雪交じりの雨に変わり路面は完全にウェット。あなすい君を横に乗せてアタック。


滑ってぶつけるの嫌だったので抑え目に走ります。
Ｓタイヤ履いたヴィヴィオが来た時にはビックリしました。

16：30　コース清掃、片付け。
16：50　閉会式
17：30　針ＴＲＳの王将で５人で食事
18：40　地元に向けて帰ります。眠気との戦い
20：30　黒と黄色の某書店に５人で行き、ＯＧＲさん登場。
21：50　帰宅

走行会中は事故もトラブルもなく無事に帰れて良かったです。
往復とサーキット走行で250キロほど走り、燃費も１１を超えてました。

皆さんお疲れ様でした

12/30　MLSにて年末謝恩走行会に参加してきました。
エントリー時の自己申告タイム順に5クラスに別れ各クラス10分で午前３枠、午後２枠の走行チャンスがありました。全て正回りのアタックします。
8：30からドライバーズミーティングを受けて09：00からタイムの遅いクラス順にスタートです。
僕はもちろん最初のクラス。走行会に誘ってくれたＦＤの方は最速クラスでした。

１枠目・・雨交じりの天候だったのでコースはウェット。コース確認、タイヤ暖めるためにゆっくりとスタート。４周ほどまわりそろそろアタックしようとして１コーナー立ち上がり2→３速入れようとしたらクラッチがスカスカで繋がらない。そのままゆっくりとコース脇に止め、救助を待ちました。
車をピットに出してもらって車屋さんに連絡してしばらくしたら来てくれるとのこのなのでしてました。
２枠目・・出走できず。
３枠目・・直前に車屋が積載車に乗ってきてくれ移動しようとして症状はなしたらクラッチ周りを見てくれワイヤーが抜けているだけとのこと。その場で修理してもらい走れる状態になったのでそのまま出走。
昼休憩・・ＭＬＳ特製の豚汁とおにぎりを戴き、体を温めます。
午後からモーターランドスズカドリフト王者決定戦の審査員として走行会参加ドライバー全員が参加しました。
４枠目・・無事走行終了。タイムみて３枠目より遅かったのでもっと頑張るとおもう
５枠目・・準備しているとｗｆワークスさんが仕事終わりにわざわざ来てくれました＾＾
走行開始、頑張って走ってみるものの転倒やリアが流れ出すのが怖くていけなかった。タイムの方は一番良かったけどトータルタイムは参加者全員でビリでした。
走行枠がすべて終了してコース清掃、閉会式、年間ランキングの表彰などおわり解散となりました。

来年は車への投資はとりあえず置いといて時間あったら走りにいこうかと思ってます。って昨年末も同じこと書いたきがするけど。

来年もよろしくおねがいします