11代目の愛車、そして２台目のN-ONE 静かで快適性を大切に、ちょっとだけ走れるようにカスタムしてます 車種名：HONDA・N-ONE Modulo X 年式：2017年（平成29年） 駆動方式:FF エンジン:S07A ターボ トランスミッション:CVT 2022年6月12日 納車 83 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2022年06月12日
9代目の愛車のミラバン(FF 5MT ) 2012.06.11新車で購入～現在も使用 ゆるゆるレーシング仕様 10年選手になり、壊れはしてないが色々と変えなければならないところが ◆カスタム◆ △外装 LA300用サイドウインカー L275S用ドアノブ L275Sミラカスタム用テールランプ ...
所有形態：現在所有(メイン)
2012年06月27日
2024-02-25に116339kmのとき嫁いで来ました。
所有形態：現在所有(サブ)
2024年02月25日
初トヨタ車。初ハイブリッド車。 2019.03.17～ ２代目オーナーとして私の元にやってきました。 前オーナーがAQUA用8インチナビ、TRDフルエアロ、社外アルミホイールを取り付けてスタッドレスタイヤまで付けてくれたのでそのまま乗ってます。 燃費は良いが、パワーが足りない。 動きがゆったりで ...
所有形態：過去所有のクルマ
2019年02月24日
10代目の愛車 初代N-ONEのメーカーコンプリートカー トルクフルで速く、快適でお気に入りの車です 2015年11月14日納車 2022年5月15日 赤信号の停止中に後続車からの追突によりリア回りが大破 2022年5月22日 必要なものを取り外しして、廃車へ 車種名：HONDA・N-ON ...
所有形態：過去所有のクルマ
2015年10月14日
新車で購入して11年間ずっと乗ってました。 中期モデルになると思います。 リアディスクブレーキが欲しくてメーカーオプションの15インチアルミを付けました。 2017.11.01 Sun ラストドライブ
所有形態：過去所有のクルマ
2009年11月04日
8代目愛車 ノーマルでも脅威の加速力で格上を相手出来る恐ろしい軽自動車 ブレーキがちょっと弱い 駆動系が壊れたため今後は部品取りとしてアルトワークス乗りの方に提供しました 2012年8月13日 ラストドライブ 素人の思いつきで弄ってたらこんな感じになってました↓↓（2012/03/03現 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2008年12月27日
旅行の足として借りました。 FFのガソリン車でトヨタセーフティセンスCがついてました。 総走行距離は18000㎞ほどでした。 一般道～山道～高速道路と色々な道を900㎞走りました。 私が感じたフィーリングとしては 運転している限りでは30系ヴェルファイアと比較するとエスクァィヤのほうがハン ...
所有形態：その他
2018年03月24日
ミッション載せ変えの間に代車として貸してもらった車。 強化エンジンマウントとか軽量フライホイールとかエアクリーナーがちょっと加工してあるだけだと思う。 搭載エンジン EF-SE 最高出力48ps(35kW)／6400rpm 最大トルク5.7kg・m(56N・m)／4800rpm 水冷直列3気 ...
所有形態：その他
2018年01月21日
燃費は良い タイヤも小さいので交換費用も抑えられる チョイノリには良い車 純ガソリン車と色々違うから触るのは恐いなぁ
2021年03月06日
主にサーキット走行で使ってます 普段は車庫に放置してあります 税金、任意保険、車検代金含めて年間の必要最小限の維持費は6万円ほど。す 特に速い車でもないが、少しのカスタムで遊べるようにはなるが、タイムを求めていくともともと何もない車なのでお金がかかります。 今から10年ほど前の2010年頃はあま ...
2021年02月13日
日常においては走行性能は特にに不満なく、何かする必要性あるの？って思える位にらくでよい 後席が狭くスライド出来ないので大人は乗るものではない 最初から色々変わってるのでカスタムしないという前提ならとても良いと思う 日常で運転を楽しめる、楽に走れる車
2020年11月20日
