外品ホイールのリペア

車を買った時からノーマルホイールはスタッドレス用と決めてたので秋ごろまでには手頃なホイールをゲットする予定が６月にヤフオクで希望サイズのを入手出来たので赴任先のハイツでチマチマとガリ傷リペアと塗装下地の準備を実施。
入手したホイールは ベネルディ エレボラーニ 20 x 8.5JJ ET35 4本同サイズ。
画像の正面のヤツがリムのガリ傷が比較的浅かったので鉄ヤスリで修正して切削部分のクリア塗装を削った状態。
横向いてるヤツは画像で分かるようにリム傷が深いのでアルミパテと低温アルミハンダで盛って修正しました。

別宅で一杯やりながらチマチマと補修してたら一か月程かかってしまいました。
7月の三連休に熱中症と闘いながら本宅の駐車場で塗装を実施。動態保存（爆）のSRT8に養生して一日目はホルツのホイール塗料でブラックに。今回はスポークとリムの表面だけなのでホイール4本で塗料は2缶で充分でした。

二日目は前日に塗装したブラックを一晩乾燥させてから軽く1500番のペーパーでザラツキを研いでホルツのウレタンクリアー1缶を4本に軽く吹いて夜まで硬化させてから文字部分（多分、エレボラーニ？って文字かな）へ水溶性エナメル系の銀ラメ塗料を筆で墨入れ～（老眼のオイラでは無理なので息子に依頼）
それを一晩乾燥させて三日目にウレタンクリアー2缶で仕上げて二週間放置で乾燥。

で、先週の土曜に何時もお世話になってるタイア屋さんでノーマルホイールから純正装着のアレンザを移植して車に装着。
乾燥させただけなのでスポークとリムのバフ掛けは涼しくなってからの予定。
面倒くさくなってこのまま～ってなるかもですが・・・

7.5J ET45から8.5J ET35になったので計算上はリムが23mm外へ出た事になります。

全体ではこんな感じ。
ノーマルホイールと同じ10本スポークのデザインなんで「ノーマルを黒く塗ったん？」って言われます・・・
ホイールが軽くなった分、タイアのサイドウォールの硬さが顕著に出て下道ではコツコツが増えたけど高速道路でバタついてたようなギャップなんかでは収まりが良くなった気がします。
ブレーキの一発目の食いは良くなりました。

-30mmの車高だとこんな感じのツラになります。

余談ですがホイール単体でエレボラーニの重さは6kgでした。
画像はノーマルホイールですが・・・

ノーマルホイールは単体で15kgありました。
因みにメイドインチャイナです。