こいちんのブログ一覧

整備手帳にもアップした安物のステアリングカバーですが、家族にはものすごく不評でした。

これまでの弄りで、唯一100%の理解者であった長女にも.....。

まあ、\980（税込）だったので、
いきなりサヨナラしても良いのですが。

よく見たら、取り付けも微妙に曲がってるし........。

昨夜、サビサビをガリガリ落としてから、サビ転換剤なるモノで処理しました。

黒い部分がそれです。　着色は結局やりませんでした。



で、実は、


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ファイヤーしたら、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊注：花火ではありません。



見た目は良い感じになりました。
自分の思い描いていたとおりの車高です。

だが、しかし！


マ、マズイ！
一山カットしてあるバンプラバーが、今にもくっつきそうです。
これは、誰も乗っていない時の状態です。

一人乗車でかまぼこ型踏切を含む、ヤバそうなところを走行してみましたが、感じ取れるフルバンプはありませんでした。　でも、家族が乗ったら.....？

この無謀な挑戦は、AutoExeローダウンスプリング・リアの下側半巻カットです。
ジャッキアップでも一応遊びはありませんが、直巻きではない純正形状タイプをカットすることは、やっぱり無謀ですね。　ロアアームに固定する部分の巻径が小さくなっていますが、半巻カットでもその小径部分が無くなってしまいます。

と言うことで、全くお奨めできませんので、整備手帳アップもやめておきます。

今回この無謀なチャレンジを決行したのは、

車高調購入予算の承認がおりたから！

です。なので、ダメ元でやってみました！

でも、全身筋肉痛....。
しばらくやりたくないので、このまま様子を見ることにします。

AutoExeのローダウンサス、装着して１年強ですが、

ご覧のとおり、サビサビです！

まあ、雪国と言うこともあり、融雪剤の影響は大きいのでしょうけど、フロントはそんなに錆びてないんですよね。　リアのロアアームに接している部分がひどくて、その他はそれほどでも．．．．。


これからサビを落として、適当に赤で塗って、明日取り付けします。

昨日、お友達のブログの写真を見て『自分も撮るぞ！』
と意気込んでは見たモノの．．．．．．．．。

車の写真は撮り慣れていないので、皆さんの写真のア
ングル等を思い出しながら悪戦苦闘。

今回はこれにてご勘弁を。



さて、本日は秋田の山奥にある熊牧場へ行ってきました。



うちの子たちも、縦に長くなってきました。

で、GW中は、小熊が小さすぎて軽く頭をなでる程度しかできなかったので、
今回は思いっきり遊びたいと！　キズだらけになりながら。

結果、


これが精一杯。

噛まれると、相当痛いとのこと。
１０年ほど前は、もうちょっと大きい小熊２頭と戦ったのですが、
最近はダメらしいです。　安全やら、怪我したお客がクレームとか、
いろいろあるようです。　残念。　直接遊べないとなると、わざわざ
ここまで来た意味がない．．．．．．．．．．。

大きい熊の方は、この通りやる気満々でした。



さて、帰りにバス停を見たら、こんな事になっていました。


でも、よく考えたら、タイの路線バスには時刻表がありませんでした。
時刻表があるだけマシだと考えましょう。

夜になってから、下調べをしました。

リアのAutoEXEサスが錆びているんですよね。
それの手入れをしたくて。

そうです。自力交換で痛い目にあったリアサス
の分解をもう一度やらなくてはならないのです！

前回痛い目にあった原因の一つが「バンプラバー
を外さないでの作業」とわかっていたので、キツく締め付けてあるというウワサのバンプ
ラバーを外してみました。

方法は9.5sqのラチェット・エクステンションバーを差し込んで回すと言うモノ。
ダウンサスで純正より巻が細かいので、ラチェットを入れられる隙間があまり
ありません。バーの長さは150mm。7.5mmでは届きません。

で、助手席側は苦労しました。ラチェットを差し込める位置だと、車の下に潜り
込まないと回せないのです。しかも、ウワサ通りに締め付けがキツい。なんとか
外して、運転席側に挑戦。こちらはケリ１発で難なく外れました。

これで、本番では苦労なく外せます。

明日はお出掛けなので、今日はこの辺で。