博物館行き決定（ただし先頭車のみ）

ロマンスカー「LSE」7月に定期運行終了　記念ロゴ掲出、セレモニーも
https://trafficnews.jp/post/80562

正直、個人的にも車齢的にも、やっとかという印象ですね。まあ引退しても新たに開設される博物館行きは確定しているので、”見る”だけなら今後も可能なのでしょうけど。
ちなみに入れ替わりに導入されるのが二編成目のGSEな訳ですが、そもそもGSEが7両編成なのは、箱根湯本のホーム長が20m車7両分ギリギリしかない事に起因（VSE他連接車はそもそも一両分の車体長が短く、編成全体でも150m以下に収まっている）しているんですよね。

なお、LSEに限って言えば仲間や家族と観光で乗る分には何ら問題はないんですが…コイツが夕方以降の通勤時間帯に運用に入っていて、通勤利用での乗車となると…（設計年代が違うので仕方ないとはいえ）リクライニングは全閉全開のみ（フリーストップですらない）、座席テーブルは隣席と共用、ドアは折戸で内開き…とはっきり言ってハズレ。
勿論、連接車とボギー車との比較試験で国鉄線上を走った事など過去の輝かしい歴史が詰まっている名車ではあるんですが…通勤での利用に限っては大が付くほど嫌いな車型でもあります。

というか、最終運行日が7/10のホームウェイ83って…割と通勤で利用している列車なんですが。