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2012年11月28日 イイね！

次期候補　その2

次期候補　その2今回乗った車は

オイラの頭の中では車でない。

これは新しい乗り物だね。

電気自動車！

リビングがそのまま走り出したようでした。

なんの高揚感も感じませんなぁ
Posted at 2012/11/28 20:13:55 | コメント(2) | トラックバック(0) | 気になること | クルマ
2012年11月28日 イイね！

86　Racing

86　Racing86　Racing が販売されるとか

魅力的ですね。

280万円！！
Posted at 2012/11/28 00:18:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | 気になること | クルマ
2012年11月24日 イイね！

次期候補

次期候補この車を見にきています。
考慮しなくてはならないことが
沢山あるので、なかなかなぁ。

Posted at 2012/11/24 14:55:20 | コメント(1) | トラックバック(0) | モブログ
2012年11月20日 イイね！

答え一発！！

答え一発！！おやおや

いくらになるのか

わかりません。
Posted at 2012/11/20 20:12:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | 気になること | 日記
2012年11月19日 イイね！

N　one

N　oneN ONE 試乗してきました。

巷では２週間で15000台の注文が入ったとか入ってないとか？？
そんなに売れてるのぉ
どんな車だい？

それは乗るしかあるまい。
ほとんど軽自動車の試乗会に行く事はないのですが、
その私が動いたことは、気になるのでしょうね。
行動してるのだから。


さて、まずはターボ付きプレミアムLパッケージから。
愛車としてホンダZ　ターボを乗っていますが
これとの違い。
明らかに、ミッションの滑りが少ない。
ぐっと路面とタイヤとエンジンが繋がっている感じがするんだな。
これは、ノーマルエンジンの方もそんな感じだよ。

後は、新車のボディの硬さ。
良いね。おいらのへなちょこビートとは大違い。
室内はエラク静か！！
どんな車でも静かに感じます。
なんせ普段がビートだから（笑）

足回りは結構固め、コツコツ感がある。
これがをどう感じるかは意見の別れる所。
私から見ると柔らかく、これわぁのり心地良いなぁーと。
なんせ普段がビートだから（笑）

エンジンは、新車のエンジンはなめらかで良いね。
ターボ車のトルク感は、カタログどおり１．３Lなみ
ノーマルと比較すると、確かに魅力。
しかし、圧倒的に早いかと言われると
乗りやすいターボ設定であります。
低回転からトルクアップがわかります。
反面、高回転はこんなもんかな～てかんじ。
ビートみたいに9000まで回るといいのになぁ。
これをどう判断するかです。

1.3Lクラスのトルクならフィットで充分だし
価格的にもお買い得感はフィットだな。

もっと、とんがっても良いかな。
でも、そんな車作ると
日本の自動車ジャーナリストたちが言うのだろう
運転しにくい。こんな制御もできないのか。
いまどきトルクステアがぁとか。
キックバックが・・・とか

慣れればいいじゃん
個性のない運転感覚の車がいいと、言い続けてきた評論家の皆さんたちが悪いんだよ。

バリバリでいいのだと思う。
それをねじ伏せてドライビングすれば。

彼らも、古い車を乗ると、いうことがガラっと変わる。
同じレベルで発言して欲しいものだ。

制御されて運転感覚が似たような車ばかり。
おかしいと思うよ。
確かに安全な車は必要だし。
交通事故死亡者は減っている。
デモね。車の魅力はそんなところにないよな。

車好きほど、排気音や振動、メカニカル音、車の突飛な動きが大好きだもの。
車と対話していたいんだよね。
皆そうだよね？

よくできた車だから
困ったなと思う感想になりました。
うーん困った。

プレミアム。ラインがスポーティーですが。CVTなんだよなぁ。


ノーマル。こちらもよくできた車でした。
Posted at 2012/11/19 21:46:08 | コメント(3) | トラックバック(0) | 試乗 | クルマ
 
 

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何シテル？   03/18 12:18
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