RALARLのブログ一覧

昨日はちょいと静岡まで家車のシエンタで行ってきました。
朝の５時に出て目的地まで高速で３時間弱。

久しぶりに新東名を走りましたが、
制限速度が１２０㎞/ｈ区間は走りやすくて良いですねぇ～
いつもは奥様の通勤車であるシエンタは、
通勤時間１０分弱の水温が適温まで上がるか？上がらないか？
ぐらいのエンジン稼働でのシビアコンディション運用なので、
ちょいとエンジンのためにも！？回しておきました（笑）

そんでもって、今日は労を労う意味でも、
朝の６時前から使えるスタンドの洗車機で洗車。

基本、ちょい古い車を小ぎれいに乗るのが
自分の趣味？趣向？なので、ちょくちょく綺麗にします。
まぁ洗車機であって、手洗いまでは、、、ですか。

朝寒くて、っといっても、６度ぐらいはあるので、
真冬に比べればまですが、
それでも寒い手を温めながら隅々までふき取って、
綺麗になった車で近くの自販機ポイントまで行って、
ホットのコーヒー飲んで帰ってくるのが
休日の朝のお気に入りなのです♪

まだこちらには登録してませんが、
うちの家族車であるトヨタ　シエンタ（NCP81G）は
タイヤにミシュランをチョイスしています。

基本、タイヤはBSが好きなので、
今年夏のタイヤ交換をする際に
初めはBSのNEWNOを考えてましたが、
前回BSのネクストリーが思ったよりライフが短かったんで、
４輪では履いたことがないメーカーである
ミシュランの同じグレードであるEnergy Saver 4を選んだんです

で、今日何気にタイヤ見てて気が付いたのですが、
前後のタイヤで表面の荒れ具合が結構ちがうなぁっと。




左側の写真が前輪、右側が後輪です。

前輪は舵の役割もあるんで、
後輪より負担は大きいのはわかりますが、
いままで国産タイヤを履いてきてこんなに差があった気がしないっと思う。
今まで気が付かなかったということも考えられますが、
でも国産タイヤとはタイヤパターンしても独特だし
新品時の表面のテカり具合みたいなのも、
ちょっと違った気がするし、いろいろなところで考え方？思想？が違うのかなぁ～っと。

別にどっちが良いとかいうことはなく、
特に走りに関しては違いは感じられませんが。

２人ぐらいで市内なんかの
狭い範囲で移動するツールとしては最高なのでは。
逆に４人乗ると荷物が乗らなくなるし、
長距離走るには、少しパワーに余裕がなくてシンドイかも？

この週末は暖かかったので久しぶりにバイクを稼働させました。

先々週にもDR-Zはオイル交換をした後に稼働させたのですが、
バッテリーが弱っているみたいで、、、
交差点で信号待ち後にスタートに失敗しエンスト、
慌ててセルを廻すもリレー音のみでエンジン始動せず、
歩道に押して始動を試みるも、セルの廻る音すらせずに
仕方がないので家まで押して帰ったのです。

で、２週間ほど充電器につないで満を持して
今週末に始動させたところ無事に始動！

力強いセルの廻りに、大丈夫、、、とは思うものの、
出先にてエンジンを切る勇気がなく、
近くを軽く回って止まらずに帰ってきました。
軽くトラウマになったんで、
しばらくは怖いです、、出先でエンジン止めるの（笑）



KSRの方も近場をぐるりと一周してきました。
こっちはバッテリーが大丈夫なのとともに、
キック始動なんでそういう点では安心です。

今週ぐらいから寒くなりそうなので、
これで今年は走り納めかも（爆）

テレビで暫定税率の話をみて、
そういえば、、、と思いガソリンスタンドに行ってみると、
安くなりましたねぇ～

11月頭に給油したときは１５９円（割引後価格）