RALARLのブログ一覧

２人ぐらいで市内なんかの
狭い範囲で移動するツールとしては最高なのでは。
逆に４人乗ると荷物が乗らなくなるし、
長距離走るには、少しパワーに余裕がなくてシンドイかも？

この週末は暖かかったので久しぶりにバイクを稼働させました。

先々週にもDR-Zはオイル交換をした後に稼働させたのですが、
バッテリーが弱っているみたいで、、、
交差点で信号待ち後にスタートに失敗しエンスト、
慌ててセルを廻すもリレー音のみでエンジン始動せず、
歩道に押して始動を試みるも、セルの廻る音すらせずに
仕方がないので家まで押して帰ったのです。

で、２週間ほど充電器につないで満を持して
今週末に始動させたところ無事に始動！

力強いセルの廻りに、大丈夫、、、とは思うものの、
出先にてエンジンを切る勇気がなく、
近くを軽く回って止まらずに帰ってきました。
軽くトラウマになったんで、
しばらくは怖いです、、出先でエンジン止めるの（笑）



KSRの方も近場をぐるりと一周してきました。
こっちはバッテリーが大丈夫なのとともに、
キック始動なんでそういう点では安心です。

今週ぐらいから寒くなりそうなので、
これで今年は走り納めかも（爆）

テレビで暫定税率の話をみて、
そういえば、、、と思いガソリンスタンドに行ってみると、
安くなりましたねぇ～

11月頭に給油したときは１５９円（割引後価格）

前にも書きましたがタイヤの溝がもうそろそろと、、、

冬はスタッドレスタイヤに交換するので
春先に交換できるように考えないとなぁ～



話は変わり、
私、普段はアイドリングストップのストップ！？（OFF）は
デフォルトです。
初めは使ってたんですが、
その影響か？今まで所有した車のなかで断トツにバッテリーの寿命が短い。

いままで所有してきた車では
バッテリーなんてほとんど乗り換えるまで（６～７年ぐらい）に
一回換えるかどうか？だったんですが、
アイドリングストップ車であるミライースに乗り換えてから、
かれこれ１０年で新車から付いているモノの含めて、
３個目になる、、、２～３年ペースぐらい？

おまけにアイドリングストップ車用のバッテリーは高いわ
朝、通勤で家を出るときは普通だったのに
夕方会社から帰るときには、
うんともすんとも言わないという突然死をするんで、
怖くて、怖くて、、、

燃費もほぼ私の使い方では変わらないんですよね。
正確には多少変わるのかもしれませんが、
ほぼ誤差の範疇。

今では車乗ってエンジン掛けると同時に
アイドリングストップ解除ボタンを押すのが順番になりました。

誰にでも進められるバイクではありませんが、
その手のマニアには響くかも（笑）
高速道路をビューっと走って遠くの林道走って帰って来るみたいなのに適してます。
ただ、タイトな林道では少し取り回しに苦労するかも？