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◎フィット・フリードのエンジン内部部品に不具合◎

対象：2007年9月7日～2009年11月26日までに製造された合計16万7883台

　可変バルブタイミング機構（VTEC）に用いているロストモーションスプリングのリテーナとロッカーアームのスリッパ部との面圧設定が不適切なため、エンジン始動直後のアイドリング時に潤滑が十分に行われずにリテーナの摺動抵抗が高くなることがある。

この為、スプリングが横方向に動き、スプリングホルダと干渉を繰り返して疲労限度を超えると折損して異音が発生し、最悪の場合、折損したスプリングがカムシャフトに噛み込み、エンジンが停止して再始動できなくなる恐れがある。すでに、72件もの不具合の報告がある。

全車両、ロストモーションスプリングとリテーナを対策品に交換。このリコールは輸出車両にも適用され、海外分は52万5614台で合わせて約70万台になる。

2011年2月17日発表

◎V350の電気装置に不具合◎

対象：2007年11月13日～2010年8月21日に輸入された2284台。

　補助冷却ファン用リレーの耐熱性能が不十分なため、内部が短絡して溶損し、リレーが適切に作動しなくなるとともに、リレーが過熱して火災が発生する恐れがある。

全車両、補助冷却ファン用リレーを対策品に交換。なお不具合発生件数は6件で部分焼損事故が3件起きている。

2011年2月8日発表

いまさらですが、2月2日にコンビニに並んでいるのに気が付きました。

そして、昨日フルコンプリートしました。メッキが眩しいです。

左下→
①ジープ グランドチェロキー 2011
②クライスラー 300C 2010
③ダッジ バイパー 2009
④クライスラー PTクルーザー 2009
⑤ダッジ ラム 2009

左上→
⑥クライスラー　エアフロー ツーリングセダン 1935
⑦クライスラー 300 1955
⑧クライスラー タウン＆カントリー 1947
⑨プリマス フューリィ 1958
⑩ダッジ チャージャーR/T 1969