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今年も、富士スピードウェイで開催されたTGRFへ行ってきました。

その前には、とある方々とプチオフ♪
お土産と、ウォッシャー液をいただき、改良点を色々言われました（笑）
ありがとうございます。

今年は、CLUB-bBのオーナーズクラブ枠へ停めさせて貰いました。
お邪魔して、すいませんでした。

けど、隣がＡＳＫさんのカップカーでした（笑）
それと、ヴィッツの問題がね（笑）

そして、会場の方へ
色々車両が展示してあり、走行してる車両ありで…


けど、ちゃっかり気になったのは、関係者駐車場に止まってたS206かな（笑）

今年は、オクヤマ、エンドレス、クスコなど去年居なかったメーカーが居て、去年より出展ブース多かったです。

色々あればなぁと、思いましたが、流石に10系ヴィッツ用がTRDエキマニ、エアクリぐらいしか無くて残念…
（90系は、ブレーキパッド、タワーバーなど、置いてあった気がします。）
結局、エンドレスブースにて、パッドグリース欲しかっですが、持って来てなくて、パンフを貰い小物を購入したぐらいで、あとは、色々食べてたぐらいでした。
車より、食べ物レポートの方がいいのでは？ってくらいグルメを食べてましたけど…（笑）

あとは、色々頼まれてた物を探し回り、友達に頼まれたレアな？物など購入したりでね。

中々見ない、シビックＲＲ（笑）

帰りは、ゲート前のいつもの渋滞を抜け、峠を走り…さわやかへ
その後の帰りは、雨と渋滞と集中力との戦いでしたが…
とりあえず、日付変わったぐらいに無事に帰宅できました。

流石に、40時間以上起きてると…体力限界です。
去年は、途中ナビ故障、エンジン不調でしたが、今年はとりあえず、目立った不調なくてよかったかな。
ただ、去年と同じく改良点は見えましたがね♪
あと、今年の夏あたり以降に自分の車を見てないと、あれ？となるかもですが…

TGRFに、参加された方々お疲れ様でした。
そして、一緒に行動してくれた方々、ありがとうございます。

今回渋滞が、3時間以上だったので、途中で10リッター給油で帰れました。
けど、二人乗り、渋滞、ウエイトを考えるといいかと…（笑）


それでは(^O^)/

こんばんわー

今回、ブレーキパッドの違いを、体感する事が出来ました。
ホイールなどは、試着出来たりしますが、パッドはローターの相性とかもありますし、実際使わないと解らない部分もありますしで。
比較したパッドは…

エンドレス、Ｍスポーツ。
アクレ、ライトスポーツです。

ノンアスで、コストも同じぐらいですが、車種と、チューニング具合の違いがありましたが…

けど、踏んだ時のフィーリングが凄く違っていて。

Ｍスポーツが、踏み込んだ時にその分だけ効く感じで、ライトスポーツは、初期から効く感じでした。
ライトスポーツは、当たり付いて少し走った程度なので、ダスト量等は解らないですが…
ライトスポーツの慣らしは、大阪まで試運転（笑）
Ｍスポーツに慣れてるので、ライトスポーツだと街乗り時の、ストップ＆ゴーや渋滞でブレーキングに、気を使いました。
高速時は、ライトスポーツだと効いてる感じがよく、ペダルの踏み込み量が少なくてよかったです。

普段は、中々体感できない、ブレーキタッチや、コントロール性の違いが実際に体感出来てよかったです♪
他にも気になるパッドメーカーはあるんですがね（笑）
それでは

もうすぐ、ロングランの時期（笑）
色々やらないと…