アキ70ノリのブログ一覧

古さを感じ始めてきましたがトータルでは
まだまだ魅力のある１台です。

皆様
勝手に足跡を着けさせて頂いております。
我が家の70も11年目に突入していますが
ｲｼﾞﾘに目覚めたのも、ココ数年のハナシデゴザイマス。
参考にさせていただきます！

まだまだ、70に頑張ってもらいたいと思い徘徊させて頂いております。

足跡ばかりでスミマセン。

70系の数々の魅力のなかでも
信号待ちからのスタートダッシュ
今のクルマにはない大きな魅力です。

なかなか便利なパドルシフト

大きな故障もなく

快適装備の数々→さすがトヨタ車！

もしも、ウチの高額修理が発生したら
程度の良い７０後期に乗り換えようかとさえ
本気で考えはじめているくらいです。

８０系の見た目カッコいいけど

９０系の最新装着も魅力的なのですが

車検の度に延命治療しています。

みんカラで街中すれ違う
まだまだ
元気な７０たち、同じクルマを乗るものとして勝手に喜びを感じてしまいます。

いつまでもガンバレ７０たち。

今日は
三連休なので
ちょっと離れた動物園に来ています。

今まで愛車遍歴を振り返ると
R31(H5)→WA32(H9)→RF3(H14)→Z27AG(H19)→ACR20(H23)→今のクルマ(H27)~R7現在
新車にも何度か乗り継いできたのに４年ぐらいで乗り換え。年数も走行距離もビミョー少し調子悪くなると次を考え始めていた。
なのに
このクルマは思い出が多すぎるのかわからないが11年目に突入
思えば、末っ子がお腹にいる時
臨月の嫁さんに車庫証明取りに行ってもらったり
営業マンは新入社員で彼のファーストカーになり、ご祝儀としてフリップダウンモニターを店長が着けてくれたりと。
そして
このクルマの納車から１週間後に末っ子誕生。
なので末っ子と営業マンと中途採用のクルマは同期生。
思い出が多すぎるヴォクシー。
まぁ、上の子たちも、歴代のクルマたちに思い出があるのだが、いろいろあって手狭で乗車人数的に手放さなければならなかったりしましたが、まぁ私自身はMT車で楽しく『みんカラ』デビューもした愛着が強かったクルマではありますが…。維持もキツくなり乗り換え。
エスティマは子供が選んだクルマだったけど最後には大掛かりなトラブルによる修理見舞われてパワステの壊れたクルマで一番近くのネッツ中古車屋さんまでドキドキドライブもあったけど。
今となっては何かの縁だったのでしょうか。
いつの間にか子供に名前まで付けられて大切な家族になってしまった。
生産から16年目で１６.８万キロと老朽化が進み色々ガタがきてきたので、気まぐれですがヴォクシーの思い出を記録に残していこうと思います。

便利、丈夫、故障知らず、快適
今のクルマにも比毛を取らない
いいクルマです。