レガシィ→レガシィ

レガシィはちょっと前に修理が決定して、現在修理なう!

母の体も絶賛修理なうです汗
もう通院が日課になっとります・・・

さて暫くお世話になってたシルバーレガシィさんですが・・・
必要になったのかレンタカー屋から車を交換して欲しいと・・・
父が今日来るとは言ってたんですが、出かけて帰って来たらチェイサーのスペースにこいつがいましたw

はい、BLレガシィ後期ですw
地元ナンバーかと思いきや、今までのが多摩ナンバーっても凄かったけど、まさかの高崎ナンバーってwww
走行距離も10倍になって今までの新車臭とはさよならですw

同じレガシィでも大分違うんで新鮮味がありますね。

ボンネットはダンパー付いてるもんだと思ってたら付いてないけどアルミだから軽いし

ダッシュボードとかの室内の質感も良いし、メーターカッコいいし、夜はドリンクホルダーが青く光って
オシャレだし・・・

下のグレード2.0iなのにBMの2.5iにはないパワーシートもついてるし

チェイサーでも経験した懐かしきゲート式シフト、手引きサイドw

運転した感じは、こっちのがチェイサーみたく適度なステアリングの重さで、BMのはんぱないアクセルレスポンスの悪さとは違い、こっちは中々ですね。
BLも電スロだったと思いますけど、逆に走り出しの軽く踏んだときは敏感すぎですw
これが母には不評でw
そういや電スロならなんでMTモードでシフトダウンしてもブリッピングしないんだ?

SIドライブ付いてんのかと思ったらターボだけなんですね。
あとECOボタンが付いててずっとECOで走ってたけど、結構回転低く走れます。
燃費もこっちのが良いかも、BMなんかNAなのにターボと変わんない燃費でしたw(5とか6台)

街乗りなら十分ですね、父はプリメーラっぽい感じと言ってました。
自分もドノーマルの時のチェイサーみたいと思いましたw

NAのBMとBL、自分の好みならBLだな・・・