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パーツレビュー

2010年7月24日

Ｋ＆Ｎエアフィルター純正交換タイプ

Item: エアフィルター純正交換タイプ
Rating: 4
Author: ヨリキ@JB43

評価：: 4

Ｋ＆Ｎの純正交換タイプとしてＪＢ４３用は存在しないのですが、実は同じスズキ車のカルタスとサイズが同じなんですねー。なので、カルタスクレセント用を流用してます＾＾；

このエアクリーナーフィルターの特徴は専用オイルが塗ってあるので、表面が湿ってます。
汚れてきたら、水洗いでオイルごと汚れが落ちますので、乾かしてもう一度オイルを塗れば半永久的に使用できるというものです。

みんカラは写真の掲載が１枚のみなんですね？（ブログＵＰしようとして気付きました）

↓詳細な話はＹブロの方でいきます！
http://blogs.yahoo.co.jp/akira_w0325/32110030.html

関連情報URL：gruppem.co.jp/kn/filtercharger.html

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おぎさん

2010年7月24日 20:19

Yの方も拝見しました。フレッシュエアーを導くための工夫、すごいですね！温度が下がれば燃焼効率も上がりますからね！やはり文中の吸入抵抗は気になるところです。　テーパー状で大口径から小口径へファンネルのようにして流速をあげてやれば体積をおとさず適正に確保できそうですが、スペースの問題などありますので理想にはなかなかですよね。KNクリーナー流用参考にさせていただきます！.

コメントへの返答

2010年7月24日 22:02

フレッシュエアーは昨年のこの時期、かなり試行錯誤してました(笑)
Ｙのカスタム記録にありますので、暇な時に見てやって下さい＾＾

テーパー状、ソレ良さそうですね！
あと、ジャバラホースのギザギザも気に入らないところです。空気は壁に沿って流れるのでツルッとしてる方がいいかと。

あらゆるロスを取り除くべく！涙ぐましい積み重ねで(色んなことやってます)、現在重いタイヤ履いてますが、ノーマルタイヤの２３よりも少し加速が速くなるとこまできましたよ！＾＾