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天気が良さそうだったので長距離ツーリングに行ってきました。
大まかなルートはこちら。

朝6時に出発し、まずは「道の駅どうし」で休憩。 朝8時だというのに駐車場は7割ほど埋まっていて驚きました。少し戻って信号を左折し県道へ。 この道が当たりでした。ちゃんとした片側一車線の区間が多く、ヘアピンなどのコーナーが連続するかなり面白いルート。高速道路と並走する区間は景色も良く、走っていて本当に気持ちよかったです。

今回の目的地は「道の駅たばやま」にある「のめこい湯」。温泉と美味しい昼食がゴールですが、途中でちょっと冒険心が湧いてしまい、予定していたフルーツラインを外れて峠道へ。


最初考えていたのはこの右の峠道から行くルートだったのですが、12月上旬から冬季通行止めになってました。途中変わった神社があったので立ち寄りました。




気を取り直して左のルートで北上し、上日川ダムで一休憩。なんかACE COMBAT 5でこんな景色の場所あったなーと思いながら一休み。



進んでいくと上日川峠駐車場の所でなんと通行止めの看板が。もう少しで国道411号に合流できたのでちょっとがっかりしながら、20km近い峠道をひたすら引き返しました。でも楽しかったのでokです。

結局元の案内通りフルーツラインを通って大菩薩ラインへ。大菩薩峠の頂上付近は標高が1500m近くあるそうで、空気が薄くて燃料がリッチなのか、低速トルクが薄い感じがしました。普段「粘るな」と感じる回転域だったので、標高の影響を肌で感じられて面白かったです。 年末のせいか車が少なく、自分のペースでゆったり走れました。

ようやく「道の駅たばやま」に到着し、楽しみにしていた「のめこい湯」へ。 この日は男性側が「ローマ風呂」でした。冷え切った体には、このお風呂の高温浴槽が最高に染みます。 お昼は蕎麦と冷奴。この辺りは豆腐とわさびが本当に旨いんです。

帰りは周遊を走る元気は残っていなかったので、奥多摩湖を抜けて素直に帰宅しました。

走行距離 248.9 km
給油量 7.2 L
燃費 34.57 km/L

普段街乗りでリッター25~28程度しか出ないので驚きました。かなり高低差のあるルートだったんですけどね... 山中湖やパノラマ台まで行ってから北上したり、フルーツラインや大菩薩ラインをショートカットするルートを通るなど、道の駅どうしとたばやまを軸にしてぐるっと回ってくるルートはかなり良い感じです。

近々ハンドルを交換する予定なので、もっと快適になったエストレヤでまた走りに来たいと思います。

写真を撮りに羽田空港と横須賀港にエストレヤで行ってきました。
全行程150km（ほぼ下道）の行程でした。
まずは羽田空港から。
ANAの青い塗装が好きなので第二ターミナルの展望デッキから撮影しました。









飛行機が駐機場に入ってきてからの動きはずっと見ていられます。気づいたら1時間ほど棒立ちで眺めていました^^;

エアインテーク？　どこか冷やしているのでしょうか。


スターウォーズ機体。


着陸～

今！


ちょいちょい居た爆速でけん引している車。初めて見ました。

いつもの

緑のANA

羽田空港から横須賀、三笠公園へ移動。
高速は使わず下道で2時間弱、主に294号で南下しました。途中、大黒やベイブリッジの辺りは、火力発電所があったり大量の車が置かれている場所（オークション？）があったりして、走っていて見ごたえがありました。
横須賀はヴェルニー公園と三笠公園に行きました。





潜水艦も見れました。艦橋のところだけ色が違ったので、何か作業中っぽい。

軍港めぐりは前に一度乗ったこともあり、土日で人が多かったので今回はパスしました。
ついでに言うと横須賀バーガーもパス…。お店は外国人のお客さんも含めて大混雑していたうえ、たまたま「Marine Nationale」と書かれた服を着ていたので、さすがに入りづらかったです。「なんでフランス海軍やねん…」と自分でも思いました。

なんやかんやありつつ、帰りは横横道路へ。
エストレヤで高速（厳密には自動車専用道路）を通ったのは初めてでしたが、80km/h後半くらいまでの巡航なら意外と走れなくはないという印象でした。ただ、横風が少し怖いのと、巡航時の回転数が高めなのでアクセル操作に気を抜けない感じがあります。もう1速ほしいですね…。

自分のエストレヤはまだETCを付けていないので料金所での支払いが面倒でしたが、今回の走行で高速はあまり積極的には使わないかなと思ったので、導入は悩みどころです。

納車から約3週間。すでに1000km以上走りましたが、
走るほど味が出るスルメのようなバイクというのが今の印象です。

街中ではスクーターに抜かれ、峠では速いバイクを先に行かせてばかり。
決して速いバイクではなく、結局50km/hくらいのペースに落ち着きます。

でも、走るたびに少しずつフィーリングが違って、
その日その日で調子が良かったり悪かったり…。
そういうところが面白くて、機械との距離が近い感じがして気に入っています。