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約20年間一度も交換されていないだろうショックをやっと交換できる。
物は何でも良かったんだけど、僕の周りではモンローを薦める人が多かったので、
フロントをリフレックス
リアを日本では売ってないコイルオーバーのにしてみました。
あっちの人たちのレビューを見ているとハーフインチほど車高が上がるみたいだから、ケツ上げしたい僕にはちょうど良いかも。

ちなみにガスショックは空輸できないという話しもありましたが、問題無くあっという間に届きました。

来週頭に取り付け予定です。

RAM 1500のエンブレムがどうも古くさいので、同年代のRAMトラックのエンブレムをアメリカから取り寄せて貼ってみました。ついでにせっかくMOPAR HYDRO BLUEに全塗装したので、この車にあるはずもないHYDRO BLUE EDITIONのデカールを自作して貼ってみた。
ちょっとアップデートしたした気分。。。

まあちっちゃなボンネットだけなので自分でできるっしょ！と言う事で、やってみました。


できるっちゃーできるんです。20分ぐらい引っ張っては貼って、空気入ってやり直してを繰り返して



ここまで来ました。これで30分ぐらい。表面的には問題無いところまで出来ましたが、折り返し部分が汚い！やっぱプロの仕事とは差ができます。シートが結構高価なので、やり直す気はありません。ウオッシャー出口とエンブレムを戻して終わり。


だんだん理想型になってきた。見た目はほぼ完成。次は足回りを始めますか。
おそらく新車時から20年、ショック・サスは1度も変更されていないっぽい。現在ふわんふわんなので、ショックはほぼただの筒なんだと思う。

いつものe-Bayをポチってしまう病気が再発してしまい、最初にポチったのがこのエアダム。下のページの16番の部品ね。


ラムバン乗っている人には有名なラムトラックのパーツ。買って3ヶ月、車もほとんどウチになかったから仕方が無いけど、部屋に転がってました。やっと取り付ける気になったのですが、車に潜って付けるのも、ドリルで鉄粉降ってくるのもやだし、きっと曲がっちゃってまっすぐ付けられないと思ったので、サクッとグリル外して太いナット6本外してバンパーごと取っちゃいました。最近塗装工場で一度バラされているので、固着もなく簡単に外れました。


またこんな恥ずかしい姿に。。。修理工場でも無いのに。。。

でバンパーひっくり返して10個穴開け〜　黒く塗ったステンレスボルトとワッシャーでがっちり止めます。


あ、完成写真撮ってない。。。

アメリカンレーシングAR172とYOKOHAMA GEOLANDAR H/T G056に変更。前後異サイズで少しケツ上げに。
物足りないので1インチブロック入れるかなぁ、、、