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前回スタッドレスを組んだ際に以前乗っていた2014のデュランゴに履いていた22インチに付けていたTPMSをいれたのですが、残念ながら反応しませんでした。その時はスタッドレスを取り付けたのが2月ですから、ひと月ちょい警告灯点いたまま乗っていたのですが、今期はちゃんと新しいのを入れようと言うことで、ITMの黒いアルミハウジングのTPMSをeBayでゲット。４つで約15,000円。

プログラム済みなのでタイヤの中に仕込むだけで勝手に認識するはずが、、、、

こんなこともあろうかとITMのセンサープログラミング&診断ディバイスを持っているのです！なんでこんなのを持っているかというと、我が家のマカンのTPMS、ポルシェ純正が馬鹿にするのもいい加減にしろ！な金額だったので（確か４つで10万円オーバー）、やはりITMのセンサーをeBayで買って、でもアメリカのマカンは433MHzで、日本仕様は315MHz。なので、315MHzのブランクを買って自分でプログラムしよっと言うことでこのディバイスを買っていたのでした。確かAmazon.comで2万円くらいだったかな。。。
ん、待てよ、、INFINITI FXの時に既に持っていたような記憶も、、、曖昧です。。。


が、結局このディバイスのプログラムリストはアメリカにある車しか無いので残念ながら日本仕様の315MHzはプログラムできずでそのまま放置してありました。

が今回は大活躍！
まずはディバイス自体をアップデート。我が家にはPCはMacしかないので、会社のウインドウズを拝借して最新プログラムをITMのHPからDLしてインストール。2019-9月バージョンになりました！そしたらリストにDURANGO SRTが出ました！ぱちぱち！


ここから健忘録
1. WIRELESS ID MODIFY（TPMSをタイヤの中から外さなくてもプログラムできる！）
↓
2. SENSOR ID COPY
↓
3. SCAN OBJECT ID
まずは純正ホイールに着いているセンサーIDを読み込みます。2〜3秒ほどバルブのそばにこのディバイスを近づけるだけです。


IDが表示されたら


↓
4. TARGET SENCER TO MODIFY
と出るので、スタッドレスのバルブのそばに持って行ってリターンキーをプッシュ。
なお、空気圧1.7以下くらいで無いとプログラム出来ないと言ってくるので、少し空気を抜きます。ドライバーの先とかでバルブを突っついて、少し抜いてはディバイスのリターンキーを押しますが、結構抜かないとダメなのね。。。
で、いざ空気圧が規定以下に下がってリプログラムを受け付けてくれると、ものの1秒で完了。

タイヤの空気を結構抜くのでガソリンスタンドの近くで作業するのが良さそうです。まぁ完全に空気を抜いてしまうわけでは無いので、高速で走ったり急ハンドルしなければ大丈夫な範疇かも。僕はタイヤを保管している倉庫からガソリンスタンドまで5分くらいなので自走しました。

このTPMSディバイスはアメリカからの並行輸入車ならほぼ対応できると思います。このままだと宝の持ち腐れなのでもし興味ある方はご相談ください。元のセンサーがあれはITMのセンサーでクローンを作れます。