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ボルトを切って長さ調整。。。
何の部品かわかる人少ないだろうな〜
完成したら整備手帳にでも載せます。WKなら需要あるかも。Durangoと作りは同じですから。。

ebayでポチったシリコンキーカバーが届きました〜
かわいな〜嬉しいな〜

なんでこんなに面倒なんでしょう。。。
なんでもんなに情報がないでしょう。。。

単純に純正ヘッドユニットから出ているサイドブレーキのセンサーラインをグランドに落とすか、車速センサーから来ている配線をぶった切れば良いのではないのですかね？？

僕のはナビ無し（っていってもアメリカのナビなんて意味ないし）なので、車速センサーの配線切ってもなんら困らないです。多分。。。

こちらもDurango ForumとかJEEP Forumとか覗いてますが、みんな300ドル以上するパーツを着けているみたいですね。僕のは純正ヘッドユニットに純正のBlu-rayデッキが付いているので、それに対応するパーツはまだこの世に存在しません。アメリカで一番有名なこの手のパーツのメーカーLOCKPICKに問い合わせるも、対応するパーツはありませんし、将来開発予定も無いと無情な返事。。。写真のNavtoolからだけ、8月中に発売するからちょっと待って〜とメールが来たときはうれしかった〜。
でも、いざ我に返ってみると、「っていうか、必要な機能はそれだけなのに高いし」

さて、ヘッドユニットの裏、見てみるかな、。、、、
まぁ簡単だったら既に世界中の誰かが、この線切ればいいよ〜ってな具合に写真付きでUPしてるよな。。。。


次の休みっていつだっけ、、、、？？？

さて、デュランゴはさすがにアメ車！ドアミラーはたたみはする物の、マンパワーです。アメリカでミラーをたたもうなんて思うことは無いと言うことですかね？
実際、Durango Forumなどのぞいてみるとわかることですが、たたんで欲しい人いっぱいいます。ほとんどが自宅のガレージが狭いからですね。で、もちろん解決に至った人はいない模様です。聞くところによるとカナダ仕様はたたむらしいです。。。

そこで考えたのがグランドチェロキーのパーツ流用。ミラー自体全く同じ物ですが、グラチェロはpower folding機能が付いていますが、日本仕様とCANの中身とか微妙に違うといけないので、北米仕様の新品ミラーAssyと中古運転席スイッチをゲット。
ってか、ミラー片方欠品で遅れてますが、、、
早速届いたミラーを分解。確かにFold用の配線が2本見えます。スイッチパネルの方はというと、デュランゴのスイッチパネルと裏のピンの数は全く同じ。はて？Fold機能分増えているのだから、ピン数も増えるのかと思ったら全く同じ。

と言うことは、、、、

僕はかなりの楽観論者な物で、、、

デュランゴのCANにも最初からPower Folding機能入ってて、経費削減の為にスイッチ殺して、モーター無しにしてあるんじゃないのかと。なので、取り付けするだけで何も配線し直さなくても動くんじゃねぇ？？
逆にCANでプログラムしてあるんだろうから、動かなかったときはどうして良いのかわからないんですけどね。。。

次の休みっていつだっけ、、、、

今回のレンタカーはこんなの！

3家族でワイワイ最高です〜 まぁ運転感覚はただのトラックですけどね^_^