無念MUNENのブログ一覧

年末年始で運動もせずに喰ってたら、なんと4kgも体重が増えた。
頑張って体重を落とさないとです。

写真は、ナイキランクラブアプリのランレベル
走るのを趣味にしていない自分にとって、このレベル（現在パープルレベル）から脱出するのは難しい（ここまでにかなりの年月がかかっている）
最高のボルトレベルに死ぬまでに到達できるのか？

結論としては 「フィット4 e:HEV RS に社外マフラーは 絶対ダメ ではないが、
メリットが出にくく、むやみにおすすめはできない という立場**です。

これはディーラーの意見（慎重な見解）だけでなく、**e:HEVのモーター優先制御の特性に基づいた合理的な判断です。

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✅ 社外マフラー装着自体は可能

⚙️ 多くの社外メーカーは Fit e:HEV 用のマフラーを作っています。
実際に装着しているユーザーもいますし、製品ラインナップもあります。

👉 物理的なフィット性や取り付け性の問題で “装着できない” ということは基本的にありません。

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❓ でも おすすめできない理由（注：実用面・体感面）

① 効果が薄い

ハイブリッド車（e:HEV）は
• 低速〜街乗り：モーター駆動がメイン
• エンジンは 発電用途が中心

そのため
➡️ 排気効率が変わっても 加速／パワーに直結しにくい

これはガソリン車と比べると大きな差です。

✔ ガソリン車なら
排気効率アップ → トルク感が変わる → 体感が大きい
✔ e:HEVでは
排気効率アップ → 体感は小さい／ほぼない

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② 音の変化が逆効果になるケース

社外マフラーは普通、

🎵 音が大きくなる
🎵 低音が太くなる
🎵 レスポンス感が出る

といったメリットを狙いますが、

e:HEVの制御では
• 低速でエンジンが急にかかる → 音だけが出て出力感じにくい
というタイミングが頻発します。

👉 結果
「音だけうるさい」
「出力低下を強調してしまう」
と評価が逆転することもあります。

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③ 費用対効果が低い

社外マフラーは性能・音質の変化のために費用がかかりますが、

✔ e:HEVでは体感が薄い
✔ そこそこの音量は近隣の迷惑になる
✔ 高速以外では効果が実感しにくい

👉 コスパの面で微妙になりやすいです。

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④ 保証／保安基準の問題

社外マフラーは
• 保険適合（JASMA/JQR）でも
• ディーラー保証の判断が厳しくなる場合がある

（電装系や排気系トラブルで原因が分かりにくい e:HEV は特に慎重になります）

👉 *つまり「フィット4 e:HEV RS に社外マフラーは 効果に期待しにくいので基本おすすめしない」 というのが実情です。

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自分なりの結論
　しばし様子見

結論から言うと、**中性カーシャンプーでのプレウォッシュは「必須ではないが、状況次第で非常に有効」**です。

以下、分かりやすく整理します。

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プレウォッシュとは？

本洗い（スポンジ洗車）の前に、
泡や水で砂・ホコリ・泥などをできるだけ落とす工程です。
目的は「洗車キズ（スクラッチ）を防ぐこと」。

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中性カーシャンプーでプレウォッシュする意味

① メリット

✔ 洗車キズの大幅低減
• 砂・粉塵を事前に浮かせて流せる
• スポンジに異物を噛ませにくい

✔ コーティング車に安全
• 中性なのでLSP（コーティング・ワックス）を傷めにくい

✔ 水だけより洗浄力が高い
• 軽い油分・排ガス汚れも多少落ちる

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② デメリット・不要なケース

✖ 軽い汚れなら効果は限定的
• うっすらホコリ程度なら水洗いで十分

✖ 手間とシャンプー消費が増える
• 時間・コストが少し増す

必要かどうかの判断基準

🔹 プレウォッシュを「やるべき」ケース
• 砂埃が多い環境（屋外駐車・未舗装路）
• 雨後や泥はねがある
• 黒・濃色車（キズが目立ちやすい）
• 高価なコーティング施工車
• 洗車頻度が低い（月1回以下）

👉 この場合、中性シャンプー泡のプレウォッシュはかなり有効

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🔹 プレウォッシュ不要なケース
• ガレージ保管
• 洗車頻度が高い（週1など）
• 目立つ砂や泥がない
• 白・シルバー系ボディ

👉 高圧水洗いのみで十分なことが多い

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効果的なやり方（中性シャンプー）
1. 高圧水で大まかな砂を落とす
2. 薄めの中性シャンプーを泡で噴霧（フォームガン等）
3. 2〜5分放置（乾燥厳禁）
4. 触らずにしっかり流す
5. その後、通常のスポンジ洗車

※ プレウォッシュでは絶対に擦らないのが重要です。

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結論まとめ
• 必須ではない
• ただし
「キズ防止を最優先する人」や「汚れが多い環境」では、やる価値は非常に高い
• 中性シャンプーは「安全性重視のプレウォッシュ」として最適

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自分なりの結論
　時間がある時にやってみよう。