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本日ようやくエアバッグのリコール作業。

命に関わるパーツだけに、早く対応して欲しかったが、まぁ、タカタは民事再生手続き・・・。

とりあえず月末の琵琶湖遠征までに対策出来て良かった。

カミさんがコルトに乗って帰宅後、夜勤明けで仮眠取っていた俺を叩き起こし、ブレーキが変だ、焦げ臭いし加速が悪いと騒ぐので、どーせブレーキ引きずっているんだろ?と実車を確認。

案の定、運転席側のフロントタイヤホイールが異常に熱い。焦げ臭い。

生憎今日はディーラーは休みなので、馴染みのカーコンビニ倶楽部に搬入。

キャリパーオーバーホールしてみると、ピストンがサビついていて固着したと。

ブレーキ引きずったせいでローターとパッドはお亡くなりになりました。

で、タダでは転ばないカミさん、パッドをプロミューのBスペックに換装するんだと。

ま、遠出してないときで良かったな。

今月の始めに峠道で前方を走る軽トラが加速直後にフルブレーキングで道路を塞ぐ形で止まりやがって、それを避けようとブレーキングしかし間に合わず左側の雪壁に当たった拍子に左フェンダーが欠けてしまった。

フェンダー交換見積りでDラー行くと、新品交換で９８千円だとΣ(゜Д゜)！ んな金ねーよ・・・

ということでオクを漁るとあるんだけど色違いかつ留め具が壊れてるのばっか・・・

諦めずに何日間か探して、自車と同色で擦り傷程度の少し程度の良いのが見つかって即購入、今日取り付けが終わりました。

フェンダーは送料込みで14千円、磨きと取替工賃が20千円で、合わせて35千円で交換できました、が、やはり擦り傷は消えません。

擦り傷はコーティングで消えないかな～。

デリカＤ：５のリコール対象でした～(T_T)

ＧＷ前に対応して欲しかったけどＤラーの準備が整わずＧＷ明けだってさ。

それはそうと、そろそろ税金くるな・・・(-_-;)

Ｄ：５は良い車だけど、もっと低燃費で維持費安い安い車作れないのかな～

Ｄ：２を三菱技術で作って１５００～１６００位のエンジンで実走燃費がレギュラーで１７～８ｋｍ位なら即買い替えなんだけどなぁ。

もしくはモビリオスパイクを三菱がリファインして出さないかあ・・・もちろんフルタイム４ＷＤでだけど。

はあ・・・。

バッテリー放電に至った原因が掴めない。

バッテリー上がりが発覚した朝は特に寒かった訳でもなく、ＯＢＤⅡ接続のコムテック製レーダーのせい？かなとか（やけに遅く立ち上がり、逆にキーをＯＦＦにしても暫くついてるので）、配線がショート気味になっていたのかなとかいろいろ考えるが分からない。

まだ、バッテリーは未交換である。

・・・うーむ・・・