S-325kmsのブログ一覧

初詣に奈良へ出かけたところ
生駒山系を境に雪に遭う




帰りにいつもの畑に行くとこちらも山の中のため
雪に遭う

2025年多分走り納めで
天文台のある山に行ったのだが

冬に行ったことがなく道中
通行止めになってるとは思わなかった・・・

しかし折り返しで入った道が結構良い林道で途中まで

そのあとも周辺の林道に行ったが
Googleマップでも表示されない林道は怖いな

何本か林道に入ったが途中倒木で40mほど鬼バック

おそらく先にはいけただろうがどこにいくかわからなかったので引き返したり

ノーマルでは絶対無理だろう林道の入り口までは行ってみたり

年の暮れに楽しい道を開拓して行った

今度は途中まで行った道の先を行ってみようかと思う







そして帰りに末広がり
88888キロになりました

コンデンサーチューン後の長距離ドライブにお出かけ

300キロちょっと走行

一般道が多めだったからか燃費は伸び悩み
あとタイヤの空気圧も低めだったのも影響してそう

コンデンサーチューンの体感

ちょっとトルクが太くなったかな〜と
上り坂で5速でも加速する場面がチラホラ

いつもは大抵失速していく場面では
速度キープができていた

ような気がする！


やはり違いがわからない男
車のコンディションが悪くはならずキープされていると思っておこう


帰宅途中に撮影した信楽たぬき
クリスマスバージョン

朝から洗車してコンデンサーチューンしてドアプロテクターしてドライブ

コンデンサーチューン
一応取説通りに5分ほどアイドリングして充電してみたが今の所違いがわからない

違いがわからない男

プラシーボ効果さえ感じないとは
燃費がどうなるか期待かな
一応満タンに給油はしておいたので

コンデンサーにしっかり充電も兼ねて少しドライブ

ドアプロテクター
ドア専用ではないけどプロテクターをドアに
少しオフロードチックなものをチョイス

運転席側も助手席側も全く同じところの塗装が剥げてたので効果はあると思う


コンデンサーは様子見やね

別アプリに入れていた燃費記録をみんカラにも記載して見えてきたものがある

まず自分の給油スタンスとして
燃料計の針が半分のところに来たら
入れるようにしている

遠出した際はエンプティランプが付く場合もあるが基本は半分減ったら給油している

それを踏まえて
まずアーシング
燃費に関しては効果がないと言っていいだろう

元々純正アースが劣化しているという前提で取り付けているのであまり期待はしていなかったが
取り付け位置や線径にもよるしまあこんなもんだろう


次に見えてきたのは1回の走行距離が200キロを超えるか超えないかで
リッターが11キロ以上か未満かの境目になっているということ

おそらく200キロを超える場合は高速道路を使い遠出をしているので燃費が良くなっているのだと思う
燃料計もエンプティに近い位置まで下がっているのだろう

200キロを下回ってる時は半分で給油していることが大半かなと思う


ボルテックスジェネレーターは取り付け前に少し燃料が減っていたのもあるので次回の給油の際にどうか見えてくるかなと思う

これも取り付け位置がきっちりしていなければ効果は見込めないのでどうだろうか


ガソリン価格は購入時の1年前よりも下がってきているのは嬉しい

来年はもっと安くなるか

もう一回オカルトチューンをする予定なので
それでも燃費が良くなればいいな