排熱回収システム

　こんばんは!カトモです。

寒い冬に
フィルハイのヒーターの効きは、
必ずしもイイとは言えない(汗)。





チト効きが悪いので、
シートヒーターを
兼用で使用しています♪

あくまでもガソ車と比較してね。
暖かい風は出てます♪
念のため。

そもそもヒーターは、
エンジンの放射熱で
冷却水を温め
その熱を利用して
暖房として使用している。

フィルハイの場合も同様で、
冷却水の熱を利用して、
暖房を使用している。

そのためエンジンが止まると
冷却水は冷える。

冷えるとヒーターは効かない。

なので冷却水を温めて、
ヒーターを効かせる為、
エンジンが稼動するワケですね(汗)。

エンジン稼動する＝燃費悪化でもヒーターは強力で効く

エンジン止める＝燃費向上でもヒーターは弱いし効かない。

これがフィルハイの実情(爆)。

でも30系プリウスやアクアには、
「排熱回収システム」というのが
設定されている。

排熱回収器とは?

エンジンからの排気ガスの熱を利用して→





→冷却水を温めエンジン暖機を促進し
冬季のヒーター利用時に
エンジン稼動を減らす装置。

エンジン稼動が減るので
燃費が向上するそうです♪

排ガスはエンジン始動と同時に
かなりの高温になるので、
冷却水を温めるには
もってこいのようです♪

エンジンがストップしてても
排ガス熱を利用することで、
冷却水の温度を一定に
保つことが出来るので、
暖房能力がアップするそうです。

エンジンアイスト機能が付いてる
HV車には寒い冬に
必需の装置ですね♪

これが付いてるアクアや
プリウスに乗ってないので、
暖房が良く効くかは分かりませんが(汗)。

フィルハイにナゼ設定されなかったのか?
不思議でなりません。
せめてMOPでも設定して欲しかった。

改良やマイナーで
設定されたら悲しいね(爆)。
ｶﾉｾｲﾊｵｵｱﾘﾈ(ﾊﾞｸ)