海外カローラワゴン　-ベース車両編-

こんばんは!カトモです。

ワタシは海外仕様にするのが大好きです(爆)。

現在のフィールダーHVは、
NZカローラワゴン仕様にしてしまった(爆)。

今回はベース車両となった
歴代カローラワゴンを紹介しよう!!


12系欧州カローラワゴン♪

フィールダー海外仕様化の原点です。

12系フィールダーを
このEUROカロゴン化を目指して
日夜研究しまくって
完璧カローラワゴンにしました(爆)。

4灯化ヘッドライト化やフェンダーに
穴をブチ空けサイドターンを移植したりと
大技、小技をイッパイやりました。

12系ワゴンは欧州やアジア、
オセアニアと幅広く展開してました。
唯一北米は設定がアリマセンでした。

1番心に残ってるカロゴンです♪


141NZカローラワゴン

このモデルからフィールダーの輸出先は
ニュージーランドのみとなり、
海外のワゴンは廃止となりました(涙)。

国内は5№専用ボディの
アクシオ＆フィールダーとなり
海外は専用3№ボディのセダンと
H/B(オーリス)の設定と区分けされました。

当然フィールダーの海外仕様化は
必然的にNZ仕様になるワケで、
12#系と比較するとカンタンに
海外仕様化に出来ちゃいました(爆)。

アンテナ・フロント＆リヤエンブレム変更で
NZ仕様化が出来ちゃいます(爆)。

タダフロントトヨタマークが
初期の頃は出荷停止の為、
入手不可でして、
一時諦めかけてましたが
MC直前で規制解除され
メデタク入手出来て
一気にNZ仕様化に突き進みました(爆)。


161NZカローラワゴン

141フィル同様に161フィルも
輸出先はニュージーランドのみとなります。

141系と同様に
国内は5№専用ボディの
アクシオ＆フィールダーと
海外は専用3№ボディのセダンと
H/B(オーリス)の設定と区分けされます♪

国内専用アクシオですが、
フィル同様に1部の国、
香港に輸出されてます♪

コレまたNZ仕様化はカンタンでした(爆)。

フィルハイのNZ仕様化は、
1部を残してほぼ終了ね(爆)。

14系と違いフロントトヨタマークは
すんなりと入手できました♪

詳しくはパーツレビューと
整備手帳を見てね♪

もちろん現在も海外カローラを
日夜研究＆調査をしてます(爆)。