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イイね!
2014年09月17日

12カロゴン ・インテリア編

こんばんは!カトモです。

得意の懐かシリーズです(爆)。



これが欧州仕様カロゴンの完成形~♪

今日はインテリア編





当時の欧州カローラワゴンの
インテリアカラーは
「ダークグレー」のみとなっており
ワタシのフィルは「アイボリー」でした(汗)。

さすがに欧州カロゴン仕様を目指して、
内装色を「ダークグレー」に変更と言う訳にもいかず、
「アイボリー」にあわせて欧州仕様&より高級にと
イジリに励んでました(爆)。

主な変更点として、
前期ラグゼールフル木目調パネル、
前期ラグゼール用革巻きステアリング、革巻きシフトノブ、
後期シルバー塗装プッシュ式ヒーコンパネル、
メッキボタン付きPKBレバー、PKBレバーブーツなどを移植。

他に輸出220kmシルエットメーターに交換し
アウトバーンに対応(爆)。

セキュリティインジケータ、
ヘッドランプレベライザーなど
電装系もイジってました♪

オーディオは、富士通テン「イクリプス」の
ナビ・オーディオ一体機を装着してます。

インテリアは欧州と高級を感じます(大爆)。

当時の方が現在より
イロイロイジってたかも(汗)。
ブログ一覧 | 欧州カローラの道のり | クルマ
Posted at 2014/09/17 23:46:28

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この記事へのコメント

2014年9月17日 23:51
こんばんは。

この頃が一番コストがかかっていましたよね。
コメントへの返答
2014年9月18日 0:13
くるきちさん、

歴代NCVでは
1番高級かもです。
2014年9月18日 0:03
こんばんは。

12#前期・・。内装は一番質感高かったですよね。14#もいいのですが、プラステックのはめ込みが多くて時々ミシミシ音がしてるし(汗)ピアノブラックの内装お気に入りです。でも傷が目立つけど(汗)

12#だとオーディオのスペースがナビとかETCとかつけるとビチビチになってエアコン吹き出しがキレイにハマらなくなるのがね・・・(汗)

私もまねっこして。レベライザーやらPKBのメッキ、ブーツとか流用してました。懐かしい・・・
コメントへの返答
2014年9月18日 0:17
ユータさん、こんばんわ~♪

プラスチッキーだったら
16系が1番です(爆)。
1番の不満点かも...(汗)。

センタレジスタは大変でした(汗)。

ジータのウォッシャーノズルも
流行りましたね♪
2014年9月18日 18:20
こんばんは。

この頃のクルマって内装良いすよね。

アウトバーンに対応ってのが実に良いっす。
コメントへの返答
2014年9月18日 22:47
☆ちーさん、こんばんわ~♪

歴代NCVカローラでは、
1番コストがかかってたかも!!

メーターまで交換して
フルスケールメーターに
してました♪
2014年9月21日 19:52
カトモさん、こんばんは(〃´∀`)ノ

12系は内装の質感が一番ですよね(^∀^)♪

そんな12系も旧・旧・旧型に
なってしまいましたが(^ω^;)
コメントへの返答
2014年9月21日 21:20
ここちゃん、こんばんわ~♪

高級感は12系が最高でしたね!!

最低は...あえて言いません(汗)。
悲しくなっちゃう(爆)。

いえいえ旧旧型です(;^_^)

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 こんにちは!カトモです。 カローラフィールダーHVから 快適カローラワゴンを目指します(^-^)v 目指せ!!ニュージーランド仕様(爆)。 ...
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