カトモのブログ一覧

こんばんは!

知人に16カロゴンを見せたら、

「去年フィールダーに
ハイブリッドが出たらしいね♪
ナンでガソリン車にしたの～?
HVにすれば良かったのに～♪」

と言われてしまったカトモです(爆)。

どうもHV車には見えないらしい(汗)。
　　　　　　　　↑
　　　　脱HV車成功ね♪

HVシステム起動させたら
ビックリしてました～(爆)。

で話し変わって、
本日ガソ車用の*ラジカバを
カロゴンHVに装着してみた。

*ラジカバとは?
ラジエターサポートオープニングカバーの略です(爆)。

結果→



→全く合いませんでした～(爆)。

またムダ使いをしてしまった(￣▽￣;)

そんなんで～→



→HVラジカバを加工することに♪

迷わずカッターで切りました(爆)。

会社の昼休みに施工したため、
時間的制約があり
本日の作業はココまでね♪

果たして装着できるのだろうか?

つづく(爆)。

　こんばんは!カトモです。

ワタシのフィルハイは
NZ仕様を目指すため、
ガソ車フィル用の
ラジエターグリルを装着しました♪

ガソ車用グリル装着により→



→フィルハイ用の*ラジカバが
装着出来なくなってしまった(爆)。

*ラジカバとは?
ラジエターサポートオープニングカバーの略です(爆)。

グリル側にラジカバが
接触してしまい装着不可(爆)。

どうもガソ車用とHV車用では、
ラジカバの形状が異なるらしい...(汗)。
ﾍﾞﾂﾆﾅｸﾃﾓｺﾏﾗﾅｲｹﾄﾞﾈ(ｱｾ)

なので取り寄せてみた(爆)。


ラジカバ(爆)。

上がHV車用
下がガソ車用です。

大きさ形状が、
かなり異なります(汗)。

果たしてガソ車用は、
装着できるのだろうか?

全く分かりません(大爆)。

　こんばんは!カトモです。

毎日パーツレビューを
アップしてますが、
そろそろネタが尽きそうです(爆)。

で今日はワタシの
歴代フィールダーを紹介しよう!!
2回目ね(爆)。


初代フィールダー♪

NZE121G-AWPNK-G


2代目フィールダー♪

NZE141G-AWXNK-G


3代目フィールダー♪

NKE165G-AWXEB-H

と夢が現実になりました～♪

３車の共通点♪

・1.5l・1NZエンジン(HV車も1NZです)。

・Gグレード

・ルーフレール

・スーパーホワイトⅡ(040)

・寒冷地仕様(165＆141)

・フロントトヨタマーク

・TOYOTA COROLLAエンブレム

・HIDヘッドランプ

・4灯ヘッドライト

・海外仕様化

など

外見は121～165まで、
見た目ほとんど一緒ね(爆)。

やってるイジリはほぼ同じ～(￣▽￣;)
似たり寄ったりなのである(大爆)。

PS.16カロゴンは明日1日Dで預かり～♪

　こんばんは!カトモです。

毎日乗っているカロゴン♪
中身は一応HV車ね(汗)。

ワタシの場合、
HV車のメーターは
デジパネのイメージが強い。


アクアのメーター


プリウスαのメーター


プリウスのメーター

ご覧の通りHV専用車は、
ほとんどがデジパネである。

それに引き換え、
フィルハイのメーターは、→



→アナログメーターです♪

一見ガソリン車に見えてしまい、
HV車を感じないのね(爆)。
タコメーター付なので尚更です。

まぁTFTマルチディスプレイで、
各種情報を見ることで
HV車だなぁ～と思いますが...(汗)。

このマルチディスプレイも
HVの各種情報が
ヒジョーに見やすいです。

一見ガソリン車チックな、
メーターは実はかなりのお気に入りです♪

　こんばんは!カトモです。

今日は久しぶりの休日で、
所用があり出かけてました♪

とある交差点を、
信号が青になったので、
進んでいくと～→



→目の前に軽自動車がw(￣▽￣;)w
ｦｲｦｲｷﾞｬｸｿｳﾀﾞﾖ

思いっきり逆走車と
遭遇してしまったのである(汗)。
ｼﾝﾛﾎﾞｳｶﾞｲﾀﾞﾖﾅ

相手は高齢者マークの
付いたお年寄りでした。
しかもパッシングされ
手でジェスチャーの
ドケドケサイン(爆)。

ワタシの後は後続車がビッシリで、
チト止まってたらクラクションの荒らし(￣▽￣;)
ﾊﾔｸｽｽﾒﾉｸﾗｸｼｮﾝﾈ、ｿﾘｬｿｰﾀﾞ

クラクションの荒らしを
くらったセイか、
シブイ顔しながら
やっとお年寄りが
バックをしてくれました。

きっと逆走した自覚は、
無いんだろうな。