ステップワゴンからのダウンサイジングです。 静かだし走るし燃費はいいし普通車のようなフィーリング、さらに大人4人が快適に乗ってさらに荷物が乗る乗る。軽自動車だけど軽自動車じゃない。 もう普通車いらないや。
所有形態:現在所有(メイン)
2017年05月22日
センチュリオンというドイツブランドのロードバイクです。 ビアンキやジャイアントなど著名ブランドのような知名度や色気はないけどゲルマン魂宿る真面目に作られたロードバイクです。男らしい力強いデザインは、漢センチュリオンでオートバイで言うなればカワサキの様なイメージだと勝手に思い込んでいます。 失せ ...
所有形態:現在所有(サブ)
2014年03月10日
2005年式初代RG1です。 様々な理由から9年乗り続けたテラノからバトンタッチして我が家へやってきました。 突如テラノの買い替えが決定し、その週の週末フラッと入った中古車ディーラーで、これまたフラット目に入ったこのステップワゴンをその場で購入。ステップワゴンという名前は知っていても、どんなクル ...
所有形態:過去所有のクルマ
2010年07月25日
3台目にしてやっと自分が納得できる車に出会えました。燃料代が安く怒涛のパワー、狙ったラインを外さないオン・ザ・レールのハンドリングでその辺の走り屋車には負けない自信がありました。 2010/07 家庭の事情によりステップワゴンへバトンタッチ。10万キロと傷だらけという悪条件にも係わらず、ディーゼ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2008年03月29日
恐らく日本一のワゴンではなかろうかと思います。燃費のいいエンジン(SR18DE)、運転しやすい5ナンバーボディ、出っ張りを限りなく抑えた真面目に広いラゲッジルーム。 人気の面ではレガシィに及びませんでしたが、「道具」としては、本当に使いやすい自動車でした。 購入時オプション ディーラーの在庫車 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2008年03月29日
「人生変えようミストラル」というキャッチフレーズで発売されたミストラル。その国産にはないグラマラスなボディデザインに一目惚れし購入。 D21がベースとなっており、パーツは流用し放題。私の人生が正に変わった車でした。 エンジンが非力で登坂車線は外せず、富士山スカイラインでは、軽自動車にブチ抜かれる ...
所有形態:過去所有のクルマ
2008年03月29日
家族のクルマです。 11年乗っているのにもかかわらず、走行距離30,000キロととんでもなく乗っていない箱入りヴィッツです。 2011年夏 諸事情によりパッソへ乗り換えました、今までありがとうね。
所有形態:過去所有のクルマ
2010年10月31日
2011年夏にやってきた新しいパートナー。 「茶色のパッソがいい」というリクエストを受け早々探し出しましたが、茶色自体人気色でなかなか近所で見つからない。そして何故かお隣愛知県にはたくさんの在庫が・・・。 1時間かけて見に行き商談予約を入れ、試乗させてもらい無事契約となりました。愛知県で購入し ...
所有形態:家族のクルマ
2011年09月11日
ステップワゴンからのダウンサイジングですが不満はありません。人が乗って荷物も乗って走りがいい。モデル末期でも売れ続ける理由が分かります。 特にN-BOXとN-BOX+で迷ってるなら、絶対+の方がいい、N-BOX+は後部座席が狭いと言うけど全く狭く感じないし、あの荷室のマルチボードを使った変幻自在 ...
2017年06月25日