
私の住んでいる家は中古戸建で購入したものですが、Googleのストリートビューの昔の写真で見ると、元々の持ち主は、カーポートには軽自動車を置いていたようです。
なので、多分、軽自動車なら問題のないサイズだったのでしょうが、私が物件購入後に最初に乗っていたMazda2では、かなり運転席を右のブロック塀に近づけないと、車の左端がカーポートの屋根からはみ出してしまうサイズだったのです。
(なお、バックで入れずに前からカーポートに入れれば運転席の右側は広い空間確保できるのですが、それだと私道から公道に出るのにバックで丁字路を出ていく形になり非常に危ないので、カーポートへの車庫入れはバックで入れるの絶対なのです)
そしてMazda2からGR86に乗換で、車の全幅は増え、かつ、4ドアの小さいドアと違い2ドアの大きいドアで、乗り降りには運転席側に今までよりも大きい空きが必要。
だったら、カーポートそのままでは間違いなくはみ出してしまう!!
拡張しなければ!!
というのが、カーポート拡張を考えたきっかけでした。まだGR86の実物の納車前。
ただ、納車前から業者探しや注文しないと、工事完了が遅れてしまうだろうと。納車前から現地見積りしてもらったりいろいろ動いていたのです。
最初は、単純に既存のカーポートの屋根を拡張できないか打診したのですが、どこも無理そうという返事。
今あるカーポートを壊して撤去して、新たにサイズの大きいカーポートを作るしかないです…という業者ばかりだったのですが。
何件か見積りしてもらってる間に、1つのアイデアが浮かびました。
既存のカーポートはそのままにして、もう1つ別の、カーポートでもサイクルポートでも、何か屋根をつくってもらって、既存と2つ合わせて使えばいいのではと。
そのアイデアに従って、別のサイクルポートを1つ追加で作った(写真内の緑線)のが今回の改修です。
実は、GR86でも、運転席を乗降時に一番後ろまで下げれば、Mazda2で乗り降りしてた時より狭い隙間でも乗り降り可能だったりw また、天然の雨ならわざわざカーポートで防がなくても水染みとかになることはないとかの話も聞いたり…それだとカーポート拡張自体、実は必須ではなかったかもという説もあるのですがw
まあしかし、GR86納車前に頼んでしまっていたし、(逆に、その時期に注文しても今日でやっと工事ですからあれは早過ぎたわけではなかった模様)あって困るものではないですから。
有効に使って行こうと思います。
Posted at 2026/01/14 14:20:14 | |
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