<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>mdg3 / mdg3のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3771367/blog/</link><description>mdg3です。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 25 Oct 2026 07:15:53 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>mdg3 / mdg3のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3771367/blog/</link></image><item><title>DIDチェーン恐るべし！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3771367/blog/49098614/</link><description><![CDATA[DIDのチェーンＺＶＭ－Ｘ２に交換してから約１０００ｋｍ。
４回給油し、平均燃費が満タン法で、２１．０ｋｍ／Ｌ、２０．７ｋｍ／Ｌ、２０．２ｋｍ／Ｌ、２０．５ｋｍ／Ｌを記録。

リッター当たり２０ｋｍ超えの連発でした。
気温が上がっているのでその影響もあったと思いますが、それにしても驚きです。 ...]]></description><pubDate>Tue, 19 May 2026 12:35:41 +0900</pubDate></item><item><title>大観山</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3771367/blog/49081054/</link><description><![CDATA[５月の連休最終日に、西湘バイパス～箱根新道～大観山を往復してきました。
綺麗に富士山が見えることを期待していたのですが、写真の通りで少し残念でした。

...]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2026 09:44:33 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤの使用状況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3771367/blog/49078029/</link><description><![CDATA[昨年１０月にＧＳＸ－Ｓ１０００ＧＸに乗り換える前は、くねくね道を走る割合が少なく、コーナリングが下手になっている実感していました。

そこでこの冬、リハビリ？のために自宅から近い椿ライン（くねくね道）を走って練習してきました。


現在のタイヤの使用状況です。

フロントタイヤです。 ...]]></description><pubDate>Thu, 07 May 2026 11:05:01 +0900</pubDate></item><item><title>納車半年、走行距離３０００ｋｍ走って感じたこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3771367/blog/49051392/</link><description><![CDATA[電子制御サスペンションを装備したバイクに乗りたくて、ＧＳＸ－Ｓ１０００ＧＸを選び、半年で３０００ｋｍ走ったので、強く感じたことを羅列してみました。

良いなと感じた点です
〇電サスのダンピングモードを変えると乗り心地の変化が明確に判り、パワーモードとの組み合わせが自由自在で、走行状況に応じて変 ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Apr 2026 19:03:04 +0900</pubDate></item><item><title>納車半年、走行距離３０００ｋｍの燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3771367/blog/49031076/</link><description><![CDATA[２０２５年１０月上旬に乗り始めてから半年、走行距離が３０００ｋｍとなったので、燃費をグラフにしてみました。

満タン法の平均燃費は１９．２ｋｍ／Ｌでした。
信号機の少ない道を走ることが多いのですが、街中が多いと燃費が悪化しでます。

燃費が２０ｋｍ／Ｌを超えていないのは残念！
メーターに ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Apr 2026 09:04:22 +0900</pubDate></item><item><title>サスペンションのセッティング　その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3771367/blog/48996226/</link><description><![CDATA[2026年1月24日の「サスペンションのセッティング」の投稿以降も色々と試していました。
現在のお気に入りは次のとおりで、通常はプリロード　Auto、ダンピングはユーザーモードに設定し、乗り心地重視で乗っています。
　プリロード　
　　フロント　１回転戻し
　　リア　　　Auto 　  -1 ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Mar 2026 14:13:04 +0900</pubDate></item><item><title>サスペンションのセッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3771367/blog/48891984/</link><description><![CDATA[GSX-S1000GXの電子制御サスペンションは、プリロードがフロントは手動で、リアは電動で調整でき、減衰がユーザーモードで任意の強さに設定できます。

S1000GX乗りの皆さんはどのような使い方をされているのでしょうか？

当方は体重は７３ｋｇ。
ノーマル設定ではフロントの動きが硬いよ ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Jan 2026 11:10:36 +0900</pubDate></item><item><title>最近の走行状況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3771367/blog/48888941/</link><description><![CDATA[老化防止対策とライテク向上を兼ねて、近くのくねくね道（椿ライン）をよく走っています。
ただし、冬場は凍結防止剤がまかれるので、それを避けて湯河原から上って椿台で折り返しです。

椿台からの写真です。



昨日から寒波襲来で箱根方面も雪が降ったとのこと。当然、よく利用する西湘バイパスも ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Jan 2026 12:07:49 +0900</pubDate></item><item><title>海外のGSX-S1000GXのフォーラム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3771367/blog/48861241/</link><description><![CDATA[愛車に関する情報収集に、いつも海外のフォーラムを利用しています。
ということで、参考までに今回の愛車のフォーラムを紹介します。

Suzuki GSX S1000 GX General Discussions

https://www.gsxs1000.org/forums/suzuki- ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Jan 2026 08:36:59 +0900</pubDate></item><item><title>我が家の駐車事情</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3771367/blog/48823808/</link><description><![CDATA[我が家の駐車スペースは狭く、普通車を置くとバイクの場所がありません。
軽自動車であれば、道路際ギリギリに駐車すると、車と家の間にバイクのスペースが確保できます。



ただし、センタースタンドでの駐車が必須です。
これまで一番車幅があったのは、カワサキの１４００ＧＴＲで、サイドミラーを折 ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Dec 2025 13:20:57 +0900</pubDate></item><item><title>PowerBronze のツーリングスクリーン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3771367/blog/48823803/</link><description><![CDATA[以前、メルカリに PowerBronze のツーリングスクリーン中古品が売りに出されていました。

付属品が無いためか、価格はなんと３８００円！
puig のスクリーン用の付属品で対応できそうなので、思わず購入してしまいました。

中古品故に多少傷があり、コンパウンドで磨いて気にならない程 ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Dec 2025 13:09:01 +0900</pubDate></item><item><title>我が家の駐車事情</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3771367/blog/48819911/</link><description><![CDATA[
我が家の駐車スペースは狭く、普通車を置くとバイクの場所がありません。
軽自動車であれば、道路際ギリギリに駐車すると、車と家の間にバイクのスペースが確保できます。
ただし、センタースタンドでの駐車が必須です。
これまで一番車幅があったのは、カワサキの１４００ＧＴＲで、サイドミラーを折りたたむ ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Dec 2025 19:14:59 +0900</pubDate></item><item><title>はじめまして。ｍｄｇ３です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3771367/blog/48794562/</link><description><![CDATA[オートバイが大好きで、年が明けると古希を迎える高齢ライダーです。
ハンドルネームは、motorcycle（ｍ） daisuki（ｄ） じい（ｇ）さん（３）を略した「ｍｄｇ３」です。

200６年にリターンライダーとなり、主にツアラーを中心にの乗り次いでおり、今年１０月からＧＳＸ－Ｓ１０００ＧＸ ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Nov 2025 20:19:42 +0900</pubDate></item><item><title>電サスの恩恵を存分に生かせるバイク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3771367/blog/48791211/</link><description><![CDATA[アドベンチャーバイクの中では小柄で扱いやすく、しかもハイパワー。加えて、走行状況に応じて自由にダンピングモードを変更でき、電子制御サスペンションの恩恵を存分に活かせるのが良い。不満な点の殆どはオプションや社外品で改善できるので、これで燃費がもう少しよくて航続距離が長ければ言うことなし。なのでおすすめ ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Nov 2025 12:16:24 +0900</pubDate></item></channel></rss>