<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>4thro_levin / いたさんの86再生プロジェクト</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3771559/blog/</link><description>私にとっては3台目のAE86です。
学生時代の先輩から譲り受けた大事な車ですが、エンジンルーム出火事故により長い間冬眠中でした。
整備環境が整いつつあり、再生プロジェクトを推進すべくブログ開設に至りました。

記事等でお気づきの事がありましたら、お気軽にお声がけください。

ちなみにブログタイトルの「いたさん」とは私の事ではなく、先輩の通称です。



</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 02 May 2026 17:25:37 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>4thro_levin / いたさんの86再生プロジェクト</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3771559/blog/</link></image><item><title>さてどこから手を付けようか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3771559/blog/49067725/</link><description><![CDATA[ミッション・マフラー・リヤ足回り・内装と整備が進み、5か月ほど経過
そろそろ本丸であるエンジンルームに取り掛かろうを思うが・・・
何度眺めても、作業の考えが一向にまとまらない

大まかに考えれば、
・エンジンを降ろしてその他パーツを全部降ろす
・エンジンルーム内をきれいにする（塗装？） ...]]></description><pubDate>Sat, 02 May 2026 17:22:42 +0900</pubDate></item><item><title>何と戦っているんだ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3771559/blog/49055464/</link><description><![CDATA[なかなか時間が取れなくて、ドアの内張を外したまま放置プレーしていた
ウインドレギュレーターの宿題が残っていたので片付ける

異音が気になっていたが、一旦外してメンテして取り付ければ治るかなぁ？ぐらいに思っていた
外してみたらグリスの痕跡がないくらい干からびていたので、まずはグリスアップ
全 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Apr 2026 00:51:11 +0900</pubDate></item><item><title>内張り修理するだけのはずが・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3771559/blog/49030671/</link><description><![CDATA[今週はドアの生地がほつれていたところを直すために内張りを外した
そしたら、ドアの裏側がまあ汚いこと汚いこと
埃まみれで触る気すら起こらない



さっさと内張り直せばいいところ、ビニールをはがしたのが運の尽き
きれいに掃除したくなってきた
エアガンで埃を飛ばしたり、パーツクリーナーや ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Apr 2026 00:27:36 +0900</pubDate></item><item><title>先週の宿題</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3771559/blog/49017281/</link><description><![CDATA[まずは、ヒーターコントロールレバーを外して確認してみる
温度調節レバーの支点が外れている
ヒーターバルブに行くケーブルの先端が曲がっていて、かつレバーから外れている

あれやこれや四苦八苦しながら組み立ててみたら、なんとか普通に動くようになった
コントロールケーブル買わずに済んだので良しと ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Apr 2026 19:04:07 +0900</pubDate></item><item><title>内装関係　作業前の確認</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3771559/blog/49002594/</link><description><![CDATA[やりたいことは大きく分けると3つ

1.ヒーターコントロールレバーの修理
ブロアスイッチ以外のレバーがまともに動かない
これは分解してみないと何とも言えない


2.カーステ関係
音は出るけど、フロント左右の音量バランスが悪い
リヤ右の音が出ない
スピーカーの問題か？配線の問題か ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Mar 2026 17:52:15 +0900</pubDate></item><item><title>自家用車　ユーザ車検不合格</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3771559/blog/48996467/</link><description><![CDATA[今月のイベント盛りだくさんのラスト
自家用車の車検を受けてきた
S社の軽バン　走行約21万km　ポンコツである

指摘される箇所が無いよう、点検整備を入念に済ませて軽自動車検査協会に乗り込む
朝一番に行って第1ラウンド先頭から5台目、まずまずのポジションをゲッツ！

排ガス・サイドスリ ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Mar 2026 18:45:23 +0900</pubDate></item><item><title>素人板金作業　中止</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3771559/blog/48990773/</link><description><![CDATA[作業が進められない間、板金作業を研究していた

YouTubeの板金屋さんの動画を見ると、パネルが重なっている箇所はきっちりスポット外して修理していた
これを見たら、この子のためにはいい加減な素人板金じゃかわいそう
適当に修理すると、本格的に直す際に収拾がつかなくなる可能性もある
公道復帰 ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Mar 2026 18:08:05 +0900</pubDate></item><item><title>板金作業　さてどうしましょう？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3771559/blog/48955566/</link><description><![CDATA[半自動溶接機が使えるようになったので、いままで目を瞑っていた板金作業に取り掛かろうと思う

まずはトランク内でやらなきゃならない箇所は
1.左リヤショック付近


2.右リヤショック付近


3.トランク後方


観察するとショック周辺は、過去に表面にシーラーが塗られた形跡が ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Mar 2026 23:48:20 +0900</pubDate></item><item><title>半自動溶接機　導入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3771559/blog/48945240/</link><description><![CDATA[
先日は1mm鉄板にM6ナットを2.0mmの溶接棒でくっ付けたりしたが、そろそろ限界を感じていた

いろいろ探してみると、最近はノンガス半自動溶接機で安いのがあるのね
100/200Vで半自動と棒溶接ができれば必要十分

1万円ちょっとで買えるとなれば、即ポチッ！
翌日に到着という迅速 ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Feb 2026 23:01:18 +0900</pubDate></item><item><title>リヤバンパー　取り外し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3771559/blog/48916483/</link><description><![CDATA[先週、リヤ回りのサスペンション・アーム類がひと段落

右リヤフェンダーの内側に（給油パイプ前方）砂？泥？が堆積していたのが前から気になっていた
で、リヤバンパー取り外し

フェンダーライナーの四角いスクリューグロメットっていう奴
外しにくいねぇ
左側はラジオペンチや細いマイナスドライバ ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Feb 2026 18:55:46 +0900</pubDate></item><item><title>リヤ回りいろいろ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3771559/blog/48907368/</link><description><![CDATA[先週コントロールアームのブッシュ作業が終わったので、リヤ5リンクとスタビライザーを装着するつもりでいた
ふとガラクタ箱に細いウレタンパイプの端材があるのを思い出す

スタビライザーのブッシュはそのまま使うつもりでいたが、この機会にボディ側ブラケットのブッシュを作ってみることにした
若干サイズ ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Feb 2026 00:26:08 +0900</pubDate></item><item><title>コントロールアーム　ブッシュ作成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3771559/blog/48892748/</link><description><![CDATA[
今日は朝から雪かき
一日中降っていたがようやく落ち着いた
ざっと30cmくらいは積もったように思う

やり残した宿題を片付ける

いろいろ考えて外径40mm 内径18mmのウレタンパイプを調達して加工することにした
スリーブ内径：約38.5mm
ピン径：17mm

普通に考え ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Jan 2026 19:05:40 +0900</pubDate></item><item><title>リヤ　アーム類外し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3771559/blog/48885751/</link><description><![CDATA[タンクがなくなりスッキリしたので、リヤのアーム類を整備する

リヤスタビは錆がひどいもののブッシュ類はまあ大丈夫

ラテラルロッドはホーシング側のブッシュがボロボロなので要交換

コントロールアームは社外の青い奴が付いている
アッパーボディ側のボルトの頭、ソケットレンチのサイズが違う？ ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Jan 2026 23:25:48 +0900</pubDate></item><item><title>燃料タンク降ろし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3771559/blog/48881976/</link><description><![CDATA[燃料タンクを降ろしてみた
長年放置してきたから車両だから、間違いなく何か起こる予感がしていた

ガソリン変質物残留
燃料タンクバンドのボルト供回り
タンク内確認するとグロテスクな錆状態

まあ事あるごとに、心がボキボキ折れる

どうするか思案する
1.化学療法→錆取り剤で投入で錆 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Jan 2026 23:49:34 +0900</pubDate></item><item><title>部品整理　その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3771559/blog/48869309/</link><description><![CDATA[先月おおまかに部品整理をしたが、あらためて細かく整理してみようと思う

ミッション整備した際に新品部品をいくつか調達したが、あとから部品箱の中から発見された部品があった
買わなくてもいい部品を無駄に買っていてはきりがない

ミッションボルト→中古発見
レリーズフォークブーツ→中古発見
 ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Jan 2026 18:04:57 +0900</pubDate></item><item><title>モ〇タロウに物申す</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3771559/blog/48841324/</link><description><![CDATA[純正部品番号で検索かけると意外とモ〇タロウで見つかったりする
消耗品関係もまとめて注文するので便利である

あらかじめ必要になるであろう部品や消耗品をまとめて10点ほど注文した
当日出荷とそうでないものが混在してるので、多少の分割配送は理解できる
今回ばかりは、配送が驚くほどバラバラで届く ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Dec 2025 16:29:21 +0900</pubDate></item><item><title>マフラー降ろし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3771559/blog/48839482/</link><description><![CDATA[ミッション作業がひと段落したので、柿本さんのマフラーを降ろしてみた
作業的には比較的かんたんな方である

まず初めに鉄スクラップ箱の中のもので、マフラーリング外しSSTを作った
大きなドライバーとかでやることが多い作業だが、力を掛けにくいし怪我をしそうになることもある

リングを外せば、 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Dec 2025 18:45:28 +0900</pubDate></item><item><title>ミッション　リフレッシュ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3771559/blog/48836299/</link><description><![CDATA[ミッションの外側がきれいになったので、最低限の整備と組み立てをする

過去にシンクロはO/Hした履歴があったので、部品はオイルシールとレリーズベアリングまわり
部品箱に長らく眠っていた強化マウント
加えて今回作成した、TRDクイックシフト用スペーサー

錆びてるパーツはお得意のシャシブラ ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Dec 2025 19:04:19 +0900</pubDate></item><item><title>ミッション洗浄</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3771559/blog/48828163/</link><description><![CDATA[作業メニューが大まかに決まった
1.きれいに洗浄する
2.リフレッシュすべき部品を交換する
3.TRDクイックシフトアダプターを作成し組み立てる

簡単に書けばこんなところである
が、クイックシフトアダプターを作成途中で、シフトレバー部の蓋のようなものが出来る
これを洗浄前に作成し装着 ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Dec 2025 18:53:21 +0900</pubDate></item><item><title>ミッション降ろし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3771559/blog/48817995/</link><description><![CDATA[車内の整理や清掃が終わり、ミッションを降ろすことを決意。
2代目のAE86のミッションを降ろしたのが最後の記憶だから、20数年ぶり。
センターコンソールとシフトレバーを外せば、あとはそんなに時間はかからない。

ひとまずリフトで持ち上げて、下回りを確認。
この状態ではボルトをはずす事は出来 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Dec 2025 18:11:23 +0900</pubDate></item><item><title>電装チェック＆車内チェック＆車内整理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3771559/blog/48815937/</link><description><![CDATA[そろそろ本格的に動こうと思う。
漠然とした構想はあるが、どこから手を付けていいか思案していた。

いずれバラバラになってしまう前に、今動くものだけでも確認しようとバッテリーを接続。
灯火類をはじめ、電装品もろもろチェックしてみた。
セルモーターも元気よく回るし、不点灯または一度点灯のあと点 ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Dec 2025 19:00:20 +0900</pubDate></item><item><title>部品整理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3771559/blog/48807414/</link><description><![CDATA[自宅で保管しているAE86の部品を整理した

学生時代から持っているもの
前オーナーから譲り受けたもの
出火事故のあとに入手したもの

使い道がないようなものまで出てくる
ダートを走っていた時のアンダーガード
GTのリヤドラムシュー
ノーマルECU多数

それより内装・外装部品 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Dec 2025 23:47:31 +0900</pubDate></item><item><title>リフト導入　～動作確認・改良編～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3771559/blog/48803784/</link><description><![CDATA[試しにリフトをAE86の下部に滑り込ませてみる
しかしマフラーに当たるので断念

配線やホース類を見よう見まねで接続し、自家用の軽バンを持ち上げて見る
基本的な動作は確認できた

ただ移動式リフトはデメリットも多々ある
・リフト本体が車両下部に隠れてしまうので、前後左右の停車位置がわか ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Dec 2025 15:35:18 +0900</pubDate></item><item><title>リフト導入　～引取り編～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3771559/blog/48803425/</link><description><![CDATA[コンプレッサーやエアツールなどはある程度持ってはいるが、リフトとなると敷居が高い
ガレージジャッキとリジットラックでも出来なくはないが、肩や膝が多少痛み出したお年頃の体では少々きつい

86再生プロジェクトを推進するにあたって、長年の夢であった移動式リフトを1年くらい前に格安で入手した

 ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Dec 2025 11:38:39 +0900</pubDate></item><item><title>ブログ開設</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3771559/blog/48796852/</link><description><![CDATA[祝　ブログ開設
お初にお目にかかります

学生時代の先輩から譲り受けた86
後期GT-APEXのスポーツパッケージ

事の発端は、今から10数年前の夏の暑い日
車庫から出かけようとエンジン始動し、FANスイッチを入れた直後
なにやらガソリン臭いと思った瞬間「ボンッ」とエンジンルーム出 ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Dec 2025 23:56:12 +0900</pubDate></item></channel></rss>