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☃️ 冬の準備が完了！スタッドレスタイヤを5年ぶりに新調しました！

使い始めてからちょうど5年が経過。ゴムが劣化してズルズルでしたので、安全のため一新しました。
これまではスチールホイールを使っていたのですが、春先にノーマルタイヤに戻す際、スチールホイールと車体のハブがサビで固着してしまい、交換作業がそれはもう大変でした...
今回からアルミホイールになったことで、その固着の悩みから解放されると思うと、逆に春のタイヤ交換が楽しみです（笑）
一番安いセットを選んだのですが、意外とスタイリッシュなデザインでびっくり！
アルミに履き替えるなんて久方ぶりで、相場もよくわからず全部タイヤのマルゼンさんにお任せでしたが、良い買い物ができました。
雪が降る前に交換できたので、この冬は、より安心・安全なドライブを楽しめそうです。

「キャンピングカーみたいに助手席シートを回したい！」—そんな夢をDIYで実現しました！




🚨 マジで重要！土台はしっかり！

回転ベースはアマゾンで購入。これがとても重い。。



DIYで一番心配なのが安全性ですよね。特に車のシートベースは、人の命を支える超重要保安部品です。強度不足は重大な事故につながるため、安全性の確保を最優先に設計しました。







🔩ホームセンターで材料集め

ホームセンターで手に入る材料で安全性を担保するために、いろいろ工夫して組み合わせています。

Lアングルを加工してベースを補強。


フラットバーで回転ベースと車両側シートベースを連結。


みんなの味方：高儀のチップソー。



🔨 難関！4.5mm〜5.0mm厚鉄板の穴あけ
4.5mm厚の鉄板に加え、フロントベースのt5（5mm厚）のブレースシートは特に強敵でした。最終的にドリルビットを3本折るという激闘を繰り広げました！

最大の敵：ブレースシート（t5）！


メインの4.5mm鉄板よりも硬く厚いこの補強材を相手に、ドリルビットが次々と折れました...。格闘すること2時間。。何とか穴あけに成功しました！
丸みのあるブレースシートのおかげで、R面取りの手間も省け、安全性が高まりました。




✅ 完成！安全と快適性を両立した自作ベース

メインプレートの剛性が高いため、回転もスムーズでガタつきは皆無です。自作ベースの完成度としては、大満足の結果になりました！



きっちりキレイに回転します。





💡 シート情報： ZRR80のシートに交換しましたので、シートベルトバックル形状が異なります。バックルはZRR70のものを取り外して装着しました。