ビルシュタイン 初代アテンザ用BTS-Kit （品番 BTS5048J）  

ビルシュタインのローダウンサスペンションキットで、
本国では『B8 Sprint』と呼ばれるスポーツ走行用ダンパーと、
カタログ値-15mmのダウンスプリングの組み合わせです。
たまたまとあるお店で、定価の半額以下で入手しました。
どうやら在庫処分のために、阿○商会が相当卸値を下げているようです。

組込作業はいつものマツダディーラーにお願いし、念には念を入れて、
マウントゴム等も同時交換するとともに、アライメント調整も行ってもらいました。
入れてみてまず感動したのは、あのスカイブルーのバネと黄色のショックの対比の美しさ！
はっきり言ってタイヤハウスの隙間からでさえ殆ど見えませんが、それでも最高です。
そして走りは、さすが世界のビルシュタイン。
高速走行時の安定感はかなり増しましたし、
状態の良い路面でのしなやかさは絶品でありながら、
路面情報は非常に的確に拾ってくれる印象があります。
ちなみに車高は、前輪・後輪ともに指1本分落ちましたので、
だいたいカタログ数値どおりです（組込直後時点）。
実用上あまり車高を落としたくないので、自分としてはちょうど良いと思っています。

反面、低速時の乗り心地は若干悪化しました。
高速域のスムーズさとは打って変わって、
特に荒れ気味の路面では、ショックが車内に直接的に伝わってきます。
その辺りはやはり、ローダウンサスの限界なのかなと思います。

※ ただ、入れて2週間、500kmほど走ったら、多少落ち着いてきたというか、
　 少し乗り心地が柔らかくなってきた気がします。
　 アタリがついてきたのかもしれません。


　パーツ型番
　F4-BE5-D544-TO （ダンパー前輪L）
　F4-BE5-D545-TO （ダンパー前輪R）
　F4-BE5-D546-TO （ダンパー後輪）
　BTS5048 VA （スプリング前輪）
　BTS5048 HA （スプリング後輪）

　バネレート F4.6K R3.6K
　ダウン値 F15mm R15mm

　ホイールアーチ隙間
　前輪：指4本→3本
　後輪：指3本→2本



関連情報URL：http://www.bilstein.co.jp/pdf/atenza_s.pdf