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ゆうキロメートルの愛車 [ホンダ エレメント]

脱トーイン計画!

カテゴリ : 足廻り > その他 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2018年02月10日
1
車校下げてて、下げることによって寝たキャンバーも起こしてたりしてる影響もあってか、右リアのトーが目一杯アウトに振ってもトーインだったのでその対策です。
リアは写真のアジャスティングボルトという名の偏心ボルトでトーを調整します。
目一杯ボルトの心を内側(トーとしてはアウト側)に調整してますが足りず、もっと内側に持っていきたいとこ!
2
そこで、思いついたのがより偏心量の多い別車種のアジャスティングボルト流用。
調べた結果エリシオンのアジャスティングボルトがネジ切ってない部分が少し長いが、偏心量が多い模様。
左がエレメント、右がエリシオン。
たしかにエリシオン用の方が偏心してる。
3
無論こっちの穴も広げないと内側には持っていけません。
電動ドリルに回転ヤスリつけでひたすらガリガリと…
後側はアクセスしやすかったですが、前側がどうにもドリル本体がデカ過ぎて入らず斜め位置から頑張って削りました。
7.2Vで頑張りましたが、12Vとかならもっと楽なんだろうなと。
4
でボルト突っ込んでみて、ネジ切ってない部分の出具合…
ワッシャーかますにも偏心してるので普通のワッシャーだと邪魔になっちゃうし…
5
ってことでプレートをゴリゴリ。
ちなみに通常の順番的には4枚目の写真のあとこのプレートはめて、ナットで締め付け。
写真撮ってないので伝わりづらいと思いますが、エレメントのプレートは六角で回せるようになってますが、エリシオン用はプレート側からは回せない感じです。
でもこのプレートが奥まで入らず締め付けが出来ないのでゴリゴリです。
6
で、ナットを付けるもこれまたナットが奥まで入っていかないので考えた結果…
エレメント用のプレートとナット付けてこうなりました〜
一応ちゃんと締め付けできてますし、内側に持っていけてます。
7
このズレ具合が成果の程!

ついでに、チラッと写ってる星型のボルトも緩めて遊び分アウトになるように調整しました。この部分は支点同士が遠いのでアジャスティングボルト交換より全然効果は無いです。

で、真っ直ぐ走るように左側もアウト側に調整して、メジャーで測ったところ、トータルトーで1.6°あったのが、0.4ドリルくらいまで改善されてました〜\(^o^)/

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