日産大好き！のブログ一覧

昨日は仕事が休みだったので嫁の病院に付き添いました。

するとそこで見つけたのがノスタルジックヒーロー｡





11年前の…｡
(^-^;

特集は偶然にもフェアレディＺ（Ｓ３０）♪
432Ｒ、432（元広報車）に加え、２by２が取り上げられていました。

巻中には柳田春人さんの記事もありして、長かった待ち時間を凌ぐには丁度良かったです。

で、個人的なノスタルジックヒーローの楽しみと言えば誌面広告に乗っているＳ130の販売価格。
(*´艸`)

最近は中古車店の誌面広告が少なく、さらにＳ130の掲載は少なくなっている様ですが、'01頃のノスタルジックヒーローにはけっこうな数のＳ130が…｡
（*´▽｀*）

しかもよく見ると…､
240Ｚが126万円、
280ＺＸが118万円、
300ＺＸが115万円のプライが…｡

他にも今では考えられない値段を見て十年前の相場に驚いた後、この頃に買っておきゃ良かったと思った瞬間でした。
（×＿×；）

娘に本と問題集が欲しいとせがまれ、僕自身もシェイバーが欲しかったので複数の店舗が入ったお店へ二人で仲良くお買い物♪
(^-^)o~o(^-^)

お互いが欲しい物を買った後、家電売り場のおもちゃコーナーでトミカリミテッドのフェアレディＺ ２モデルスを買いました♪
(*´艸`)

ＴＬが２台セットで\1,350-（某所購入価格）なら安いと思いながらレジまで行くと、
『あ、Ｚがあるよ♪』と娘がトミカ消しゴムに反応（笑）。

『コレも買ってもらってもぃぃ？』と聞かれてダメと言う訳もなくトミカ消しゴムも一緒に買いました。
ρ（^0^* ）ｺﾚﾓｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ。

たった\200-で親子の仲がさらに深まった瞬間でした♪
(^皿^)←バカ親w

黒Ｚに付けているカーナビはＳ社製のポータブルナビです。

最新データの書き換えをしていないので、クラブのツーリング等で新東名を使う時はリルートのオンパレード…｡
（-＿-；）

今週は仕事が暇で帰宅時間が早かったのでＯ社のフリーダイヤルへと電話。
(^O^)j~
僕）もしもしＮ社さんですか？
御社のカーナビを三年程前に購入したんですけれど、本体を送ったらマップの更新をしていただけますか？

オペレーター）製品の型式を教えていただけますか？
（けっこう無愛想w）

僕）ﾎﾆｬﾗﾗのﾎﾆｬﾗﾗです。

オ）そちらの商品の場合ですが、まず新しいデータソフトを購入していただいて、お手持ちのＰＣでデータのバージョンアップをしていただくようになります。

僕）あのぉ、パソコンが使えないんですけれど…｡

オ）それでしたら当社のスタッフがＰＣをお客様の所へ持ち込んでの作業となりますが…｡

僕）ではそれをしていただくと料金はいくらかかりますか？

オ）データ更新ソフトが\19,800-、スタッフの作業料が最初の１時間\10,000-で、それ以降の作業料は３０分辺り\5,000-かかります。
お客様の製品ですと更新にかかる時間が２時間から２時間３０分ほどかかると思うのですが…｡

僕）それって新品を買った方が安くて手間が無いって事ですよね。
新しいの買いますよ…。
（×＿×；）
なんてやり取りがありました。


黒Ｚに付けているＹ社製のカーナビの購入価格は三万円程だったような覚えがあり、現在は新東名のデータが無いだけで不具合は無いから『まぁいっかぁ…｡』と、そのままでいる事にします。
(┬┬＿┬┬)

今回対応してくれたオペレーターは終始やる気の無さそうな感じ…。
┐(´～｀;)┌

オペレーターの対応から、ちょっとだけ『これが○○○○の企業姿勢なのか？』と疑ってしまった瞬間でした。
ε=（￣。￣　）



今時ＰＣが使えないってそんなに罪なのかょ？
（-＿-；）

およそ半年前にヤホ～♪で落札したエンブレムをやっと黒Ｚに貼りました。
(^-^;

思えば半年程前に故障した黒Ｚ。
やっと最近安心して乗れるようになった黒Ｚ。

廃車にしないで済んだ記念に貼ったエンブレム。
今度は盗まれなきゃいいなぁ（笑）。

2003年4月に開館｡
場所は神奈川県横浜市神奈川区の日産自動車横浜工場A1地区構内のｹﾞｽﾄﾎｰﾙ1階にある｡
日産のｴﾝｼﾞﾝを28台展示しているほか､ｴﾝｼﾞﾝとその搭載車を展示する企画展示を行っている(年に2回入れ替え)｡
ｴﾝｼﾞﾝ博物館のある日産自動車横浜工場ｹﾞｽﾄﾎｰﾙは､1934年に建てられ､1968年に本社が銀座に移転するまで日産の本社として使用されていたもので､横浜市の歴史的建造物の認定を受けている｡
ｹﾞｽﾄﾎｰﾙ2階は日産の技術や歴史を紹介するｺｰﾅｰとなっている｡
（以上Wikipediaより抜粋･笑）

実は先日の所属クラブ（静岡）のツーリングで日産グローバル本社へ行った日にこちらのエンジン博物館にも立ち寄りました。

工場に併設されている施設なので、通常 日曜日は閉まっているのですが、この日はイベントがあったようで試乗会や模擬店、キッズコーナーがありました。

実はこのエンジン博物館 以前に何度か来ています。

さっきも触れましたが、普段の日曜日は閉まっているので僕が行ったのはもちろん仕事をサボった日とかです（笑）。

今回あまりゆっくり見て回らなかったのですが、以前来た時に１番驚いたのがＶＨ45ＤＥ（Ｇ50インフィニティＱ45搭載エンジン）とＶＫ45ＤＥ（Ｆ50シーマ搭載エンジン）の吸気や排気のバルブの重さの違いでした。

ちょっとマニアックなこのエンジン博物館には当然歴代の名車に搭載されたエンジンの他、レースで活躍したマシンのエンジンも展示されています。
(^皿^)

二階に上がると日産自動車が取り組んでいる環境への取り組みやミニカーが展示されています。







が、特筆すべきはこの博物館の建物（に使われている資材の一部が？）、およそ80年前の物だということです。
（￣ー￣）

ちなみにこちらのエンジン博物館の見学をされた方には工場見学の記念品と同じＧＴ－Ｒのミニカー（もちろん非売品）が貰えます。

僕が先日行った時にはイベント日だったせいかミニカーの配布はしていなかったんですけれどね。