克佳のブログ一覧

それまでは勢いや気になる車種を新旧問わず乗り換えてきたが、現実を見る年頃となり８年程はずっとスズキ車の新車に乗り継いでいた間、仕事車はずっとトヨタでした。耐久性抜群の車だし、途中代替となったJPNタクシーはタクシーながら中々良く走るしでトヨタ車は17と15クラウン振りだが気になっているうちに自身の身体が悪化。

アルトハイブリッドの車検を気に、自身の身体的な不安から車引退なり免許返納も考えたが、高齢家族が困るとの事で、人生で一番悩み考え抜いて決まった車がクラウンでした。
操作運転の楽さと安全機能と余裕の性能に本当に助けられている感があり、本当に歴代最高の車だと思っている。

まさか、半年で同車種に代替とは思わなかったが…思い返せばY31という型の日産車を5台も乗ってたのだっけか。あの頃、みんカラで盛り上がってたな…オフ会行ったり。

12月になり身体症状が悪化し、昨日224 2号機が納車1ヶ月を迎えたところだというのに早速振り出しに戻り色々考えねばならぬかなとか思っていたり。

ですが、いいねやフォロー下さった方々の素敵なカッコいいクラウンを見させていただきながら何とかモチベーションを維持出来たらと思っておりますので、皆様今後共宜しくお願い致します。堅苦しい初投稿でした。

皆様、良いお年を過ごし新年をお迎え下さい。

前所有車も過走行気味。今回の車は前所有車と同年月登録車だが倍近い走行距離の過走行車のお陰でお安めにほぼ理想の仕様を入手出来た事が有難い。

何より前所有車よりも走りと燃費の良さが格段に良いことが一番の有り難さ。走行距離が倍近いのにあまりヤレも感じず、流石クラウン。

ただ、私の乗り方や使用用途ならば2.5THSの方が良いのであろう…マルチステージハイブリッドが宝の持ち腐れ状態。
飛ばす事も無くなり、変速ショックの無いCVTに慣れてしまったせいや年を取ったのかもしれないが。
ただ、内装の本杢調パネルやこのグレードならではの装備には本当に惚れ込んでいる。

後期2WDの2.5Gエグゼクティブなんて仕様があればそれが一番だったのかもしれない。

デビュー時に馴染めなかったデザインは、いつしか良く見えてきたし、走りはクラウンらしさとクラウンらしかぬ走りの良さの両立を感じる。私には十分スポーティーなので欧州車を選ばなくて良かったと思った。
初所有のフルハイブリッド車だがマルチステージハイブリッドの影響もあるのだろうが走りの良さと排気量から考えたら本当かよと思う平均燃費の良さに驚いている。