ブッシュのセッティング考③（ひるぎゅう）

←今日の気持ちを表すようなお天気。


気持ちイイ～～♪


テスト走行の結果を言いますと。。。

いやー、よく曲がるし安定してるわ。（爆

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話は今朝に遡り、おはぎゅうの予定をキャンセルして昨日の考察②を確かめるべくDラーへ行ったところからのお話。


けにい　「カクカク云々で、サイドスリップテストしてほしいんですけど」

メカ氏　「了解、ちょっとまっててね！」

けにい　「ドキドキ・・・・・。」

メカ氏　「けにいさん、トー角はズレてませんよ、限りなく0度に近いので調整のしようがありませんわ」

けにい　「あら？そ、なの・・・。でも結果が出てよかったわ、ありがとう。お幾ら？」

メカ氏　「サイドスリップテスターを通り抜けただけなので無料でいいですよ。」

けにい　「あ、ありがとう・・・。（T０T）」


ってわけで、あっさりと昨日の予想は覆されて、トー角は変っていませんでした。厳密なアライメントテスターで計測していないのでキャスター角やキャンバー角は変っているかもしれませんが、少なくともトーインとかにはなっていないので、この前に感じた奇妙なあの感覚は、このブッシュそのものの特性らしい。。。



Dラーを出て、なんとなく釈然としゅないまま、いつものおはぎゅうコースへ。。。
昼に近いので車もそこそこ居たので、安全に追い抜きながら、クリアラップを取る。

「ん？・・・ん？なんか、気持ちいい・・・」、

「ブレーキングもコーナリングも安定している・・・」、

「トラクションの掛かりも早い・・・」

「例の奇妙な感覚は・・・。」

「・・・ない！・・・」




人間とは現金なものです。アライメントの狂いがないと数字が証明して不安が無くなった途端に、体が順応をし始めました・・・。（汗

もしかしたら、ブッシュが馴染んできたのかもしれません。（滝汗

いや、きっと本来のスタビエンドブッシュの効きはこういうものだったのかもしれません、それに体とブッシュの両方が馴染んできたのでしょう・・・。

でも、やっぱりノーマルに近い車体には、このブッシュは効きが強いかもしれませんね。しなやかさと剛性感のベストバランスは、フロントスタビブッシュとMPピロブッシュの組み合わせだと思います。スタビエンドブッシュはその上でよりスポーティーに走りたい方向けですね。

って、ワケでお騒がせいたしましたが、しばらくはこのままで様子を見て行きたいと思います。(^^)/