けにいのブログ一覧

２周年オフの走行シーンを私もデジカメの動画で撮ってみようかと、吸盤式のカメラ台座をセンタースクリーンに取り付けてみた。

思いの外、ガッシリと吸い付いて「これはイケるか！」と喜んだのもつかの間、どうもプラスチック製のクリーンが強度的に耐えられそうにない。恐らく振動などで３点ポジションで支えてるスクリーン取り付け部から割れそう。


無念じゃ…が、動画は他の人に撮ってもらおう。＜他力本願系

某氏のブログで見かけたんですが、YOKOHAMAのADVAN　A050って競技用タイヤにコペン純正サイズ（165/50-15）が出てたんですね。競技用ってやっぱ公道ではキツイんですかね？

まっ、私はRE-11に満足してるんで別にいいんですが。そのうちネオバで純正サイズ出ないんかなぁ…。（遠い目

これはコペンの持病のひとつだそうですね。左フロントタイヤハウス内のフェンダーカバーがだんだん捲れ上がってきて、右コーナーリング時にギャップを通過するとタイヤがカバーに接触します。純正サスの時はあまり気にならなかったのですが、ショックを交換してよくストロークするようになった為か接触が気になるようになりました。

タイヤ交換後の試走で気が付いたので先週のオフ会参加前に対処しました。接触部分を切り取っても良かったのですが、なんとなく刃物を突き立てたくなかったので内側へ折り込むことに。ちょっと力入れると案外あっさりと折り込めた。

結果、秘境の酷道走行でも接触することなく快適に走れました。レビューでも書いたタイヤショルダー部のフェンダー接触は今回は起きなかったので気にしないことに。

えっと、急遽タイヤを交換することになりました。

実はショックを交換してもらった店のスタッフに「なんかタイヤ変ですよ？」と言われ見てみると、一本だけタイヤのサイドウォールが何箇所か大きく盛り上がってました。それは時折発生する帯状の凸凹（アンジュレーションと言われ不良品ではない）程度のものではなく、明らかに外部からの衝撃によってカーカスやワイヤー等の内部構造が切れて膨らんだ状態とのこと。(-o-;;;

思い当たる節と言えば、昨年伊豆半島を走った時に関東地方特有？の、やたらと背の高いキャッツアイを結構なスピードで踏んでしまった事。ホイールが割れたかと思う程の衝撃でしたが、その時はホイールもタイヤも問題なかったので安心してたんですが・・・。また同じような衝撃が加わると最悪バーストの可能性もあるんだと。しかし、あれから結構な距離を走ってるけど、気がつかなかったとは言え恐ろしや。んで、安全には換えられないので、まだまだ山が残ってる純正RE040に見切りを付けて新しいタイヤを注文することになりました。

快適サスにしたのでタイヤもスポーツコンフォート系のヨコハマＳドラにしようかと思ったのですが、せっかく純正サイズで出た最新のハイグリップタイヤも試したくなって･･･、値段もＳドラと1本あたり千円しか変わらなかったし、アグレッシブなパターンにもやられました。(^^v