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20mmのボススペーサーを追加しました。

モノはJDM/ジェーディーエム
アルミボススペーサー クローム 20mm

取付はステアリングとボスの間に挟んで
付属のロングボルトで付けるだけと超簡単。

予想通りこれでポジションバッチリ♪

足の長い僕ちゃん（！？）はペダルに合わせるとコペンのテレスコピック機能を
全引き状態にしても若干ステアリングが遠く、かと言って手に合わせてシートを前に
出すとペダルから足を戻した時の足首の角度が辛いし、またその位置だと純正モモでも
乗り降りで身体が当たってました。

今回、フラット形状の小径ハンドルに交換しましたが、WB製標準ボス（80mm）だと
純正モモと位置が殆ど変わらなかったのでこの機会にスペーサーで調整することに。

本当は鼓型？のアルミス削りだしスペーサーが見た目にも格好いいのでその40mmを
買って手前に来過ぎる分はテレスコピックで20mm押し込んで調整しようかと思った
のですが、それだとウインカーレバーに全く指が届か無くなり実用性で？が付いたのと、
配線の延長も要らないので素直に20mmの奴にしました。値段も安かったし。

これで私の場合、テレスコピック全引き＋標準ボス（80mm）＋スペーサー（20mm）で
肩をシートバックに付けた状態でステアリング頭頂部を握っても肘に少し余裕が出る
状態になりました。腕を真っすぐ伸ばせばちょうど手首の位置がステアリング頭頂部ね。

ウインカーレバーとステアリングの距離も8.5cmから10.5cmに広がりましたが
握った状態から指を伸ばせばわずかに指先がレバーに触れる位なので問題なしですね。
乗り降りの際も純正レカロではどこにも当たらず、さすが小径＆Ｄ-shape！（自画自賛

ちょっとのぞくメッキ部分がオーナーと同じ控えめな渋さでgoodかな。（爆