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ついにチンクチェントのアバルト仕様が日本発売開始ですね。

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エンジンは1368cc直列4気筒DOHC16Vインタークーラー付きターボチャージャー。ダッシュボード上の“SPORT”スイッチを押すと、最大トルクが21.0kgm（206Nm）／3000rpm にアップするとともに、最高速度205km／h、0-100km／hの加速は7.9秒を達成！とな。しかもメーターにはシフトインジケーターまで装備。んーそそりますなぁ。お値段は295万円かぁ・・・。

カッコカワイイっすよねー、この辺はコペンにも通じるモンがありますねー。もう少しサイズが小さいともっとイイんだけどなー。


そして、蠍もそそりますが、もっと気になる車も日本発売。ベビーアルファのMiToですねー。

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こちらも、1.4L　インタークーラーターボでオーバーブースト機構付き。あり？ほとんど仕様がチンク・アバルトと同じだけど、同じエンジン？

まさかなぁー。でも同じフィアットグループだしなぁー。基本同じかも？

でもデザインはこちらの方がそそりますなー。幅は少し広いけど、６MTの右ハンドル仕様があるしなー。（やっぱ日本で使うなら断然右ハン）

お値段、285万円成り。おぉー、お値段までチンクと殆ど同じやー。

平凡な生活にラテンのノリを！！


悩むなぁー。＜何を？（爆）

でも、ラテンのホットハッチもいいけど、これも良くね？↓


フォルクスワーゲンで復活したシロッコ！

これも、諸元は似たようなもんやろなー。小排気量+過給が欧州のトレンドやもんねー。値段もMiToやアバルトに対抗して同じぐらいで出すのかなー？それともトヨタの新型プリウスみたいに後出しジャンケン的に戦略的な低価格で攻めてくるか？

さー、皆さんならどれにする？



・・・っと、とうに４月バカは済んでるのですが、脳内妄想は続く…。（春だし。

やー、妄想は楽しいなぁ・・・。（自爆