日産エンジンミュージアムのVG33Eのベアエンジンです。KYBのショックが製廃になるとの事から、KYBからKYBへ交換しました。また、スリットローターで、パットはMX72でライニングはプロジェクトμ、ブレーキホースはステンレスメッシュです。タイヤもデューラーA/T001からデューラーA/T002へ ...
所有形態：現在所有(メイン)
2026年02月08日
新車時より31年間雨ざらし保管のオリジナル塗装ですが、ハチマルミーティングの来場者の方や歩行者の方から艶に驚かれています。(ハチマルミーティング2025atFSWの公式HP 1分03秒に出ています。) 又、希望ナンバー以前の2桁ナンバーですが、ゾロ目で平仮名がテラノの「て」です。 フルオプショ ...
所有形態：現在所有(メイン)
2025年12月11日
新車より20年間、Z33 Type-G M/Tに乗っています。日産80周年記念イベントやAOGの里帰りミーティング、走行会に参加しています。ボディカラーは、LR40のプレミアムミスティックマルーンです。カスタマイズの箇所は111個所に及んでいますが、違法ではないためディーラー整備、ディーラー車検で ...
所有形態：現在所有(サブ)
2026年02月02日
新車より20年間、Z33 Type-G M/Tに乗っています。日産80周年記念イベントやAOGの里帰りミーティング、走行会に参加しています。ボディカラーは、LR40のプレミアムミスティックマルーンです。カスタマイズの箇所は111個所に及んでいますが、違法ではないためディーラー整備、ディーラー車検で ...
所有形態：現在所有(サブ)
2026年02月02日
燃費を除けば、テラノはよく出来た車です。 Zはテラノより約10年後の車両ですが、度重なる大きな故障があり品質低下が如実なことから、テラノを98点とするならば75点です。
2025年12月11日
