車検目前にしてスピードメーターの液晶表示不良
調べるとそこそこ起こってそうな不具合ですが
ディーラーでは初めて聞く症状だそう…
10万キロ超えてるので保証はききませんとの事で
新品ASSY交換で10万円はかかるそうです
100万で買い叩いた中古車の1回目の車検に
10万掛けてメーター修理して
車検通すのになんぼかかるねんって話なので
自分で治すことに
同型DK5FWの中古メーターをヤフオクで落札
ダメ元でそのまま移植したらエラー連発
慌ててて写真撮るの忘れましたが
ABS、CTS、DTCの異常
加えてマツコネのナビが使えない状態にww
これは一筋縄ではいかんと一晩作戦を練ることに…
海外サイトやロードスターのメーター交換報告を読みながら
大体の流れは掴んだので翌日作戦決行！！
どうやらメインのECUから
マツコネナビやメーターパネル、
ABSやクルコン等、各モジュールと通信をしながら、
しかも、各モジュール事に車両の機器構成、車両情報等を記憶していて、そのデータに差異があるとDTC異常が出るようです。
なので、古いメーターからデータを吸い出し、交換用メーターに移植する必要があるようです。
〜用意する物〜
①中古メーター
なるべく同一年式、同一グレードのもの
②WindowsPC
③FORSCAN ソフトウエア
ダウンロードはフリーですがお試しライセンス登録して
プロダクトキーでアクティベートしてください
④OBDアダプタ
私はELM327の模造品BT接続でいけましたが
出来ればFORSCANレコメンドの物を使用してください
⑤プラスドライバー
〜手順〜
まず既設の表示不良メーター装着の状態で
FORSCANで車両に接続します
接続完了すると色んな項目の情報が読み込まれていくので
しばらく放置
左端のメニューICチップみたいなマークのタブを開くと
ずらっと並んだ項目の中から
(As-built format)
と書かれた項目を選択し▷ ボタンを押して開きます
↑この作業からがライセンスないと出来ません
開いたら警告タブが開きますが
全部OK押してスルーしてください
開いたら項目は何も触らずにSAVEしてください！
最悪設定わやくちゃになっても初期状態には戻せるように
！！絶対中の数値等はさわらないこと！！！
本当はIC module as builtだけで大丈夫なのかもしれませんが
一応全ての項目のas-builtを保存しました
各工程を行う前や完了した際に、
FORSCANがキーをイグニッションONにしろ！とか
1度OFFってONにしろ！
って指示してくるのでその通りにしてください
そしたらメーターを取り替え
ヘッドアップディスプレイの溝に指を引っ掛けて
そのまま前に引っ張ります
革張りの日差し部分がゴソッと取れますので
メーターの四隅のネジをもどきます。
ビスが外れたら
メーター裏のカプラー１個を外します。
日差し部分はステアリングの上部カバーと布で繋がってますが
外さなくてもメーター出し入れは可能です
ステアリングの位置調整を1番手前の下にしておくと楽
そしたら中古購入したメーターに付け替えます。
交換完了したら
もう一度FORSCANで車両に接続
先程と同様にICチップマークのタブを開いて
各As-built項目を開き、保存したデータをロードして
書き込んでください。
書き込みの際、また警告メッセージが出ますが
多分OKで大丈夫
完了したら
左のDTCマークのタブで
DTCをリセットしてエラーログを削除
以上で完了です！！
4万キロも若返ってしまいましたww
最後になりますが
本来DIY交換すべき事象ではないですし
車両システムのシステムデータを触るので
下手をするとエンジンすら掛からなくなる可能性あります。
ディーラーも受付拒否される可能性が高いです。
安全装備等やオートクルーズシステムも今の所普通に作動していますが、不具合が出る可能性もあります。
そして上手く交換できたとしても
メーター改ざん車、走行距離不明車になるので
中古買取や下取り価格が著しく下がります。
真似される方はすべては自己責任でお願いします。
ただ、乗り潰すつもり、下取り価格なんてきにせんわ！！って人で
メーター交換10万円が馬鹿らしいと思う方は
ヤフオクで1~2万円で中古メーターありますので
参考にしてみてください！
おそらくマツダ第6世代の車両は多少違えどこの方法で交換可能かと思います。
第7世代の車両はハッキング対策でFORSCAN使うと
最悪文鎮になるらしいですww
くれぐれも自己責任で！！
Posted at 2025/12/14 21:24:43 | |
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車検目前にしてスピードメーターの液晶表示不良
