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本日、家内が実家に帰省しており、家にいない間に届きました。



現在のインテグラにはTWC・VX01（うる覚えです）というUSホイールメーカーの90年代17インチホイールが入っています。DAインテグラは元々4穴のpcd100ですがこのホイールは4穴pcd114.3のためpcdチェンジャーを使用しています。スポークに膨らみのあるデザインかつ6.5j+40のオフセットなのでスポーク部分が1.5～2cmほど外に出てしまっています。次の車検で治そうと考え、ずっとホイールを探していました（現在はここだけが基準適合外）。



前回の車検（2024年）でタイヤ交換をしたばかりでしたが、検討初期は乗り心地を考え15または16インチを考えていました。鍛造ホイールにしたかったので友人からは車の年代に合わせるならsw388かリーガマスターevoしかないでしょ(笑)と言われていましたが新品は高く、中古でもなかなか希望のサイズは出ず。

その後はホイールメーカーのホームページを夜な夜な徘徊。
馬力は低めの車なので軽さを主眼において探していましたが15-16インチはバリエーションがあまり多くなく、好みのデザインはレイズのTE37かBBSのRG-Fくらいでした。そこで今履いている17インチのタイヤを組み替えて使用できる17インチも視野に入れて探し始めたところ、BBSのRFシリーズが目に留まりました。

その後は某オクで夜な夜な徘徊。
4穴はサイズが限られているのですが程度の良さそうな中古を見つけてウォッチリストに入れていました。流石BBS。中古でも心の友でもある諭吉さんが20人は必要でしばらく様子見。そんな時に閲覧履歴からのおすすめでこれが出てきました。BBSのLM。BBSジャパン（ワシマイヤー）の定番ホイールで今でも絶大な人気を誇る2ピース鍛造ホイール。洗車がしにくい変わらぬデザインが長年愛され続けてます。

シミュレーション上ではインテグラに入るサイズはLM242（4Hpcd1007j+48
)であまり出てこない希少サイズです。NDロードスターではややツラウチになるものの使用可能なサイズ。もしダメだったら某オクで出品するかと考え、とりあえず候補に入れていました。正直、ホイール単体の重量はRF500が軽く、バネ下重量を考えると私はそちらに傾いていたのですが、何度もPC画面を見返しているときにふと家内に聞きました。

「どっちのデザインが良いと思う？」と。家内からはLMの方が可愛い、RFは「なんか普通」（BBSに対してなんて失礼な回答でしょうか）と回答があり、家内公認でLMにすることにしました。885ではないことを画像から入念に確認し落札。金額は落札後の事後報告です。久々に受け流せない小言を言われ、今後、紙たばこを電子タバコにすることで許して頂けました。無駄だと思っていた結婚式を家内の希望に沿って実施していて良かったと実感した瞬間です。

たまたまウォッチリストに入れていたLMが（再塗装品でなければ）2012年の期間限定カラーのマットブラック×ポリッシュだったのも私好み、インテグラに合うカラーリングで縁があったと思います。本日、佐〇急便さんにお届け頂き、現物確認しましたが結構綺麗。流石に細かいクリアの禿や小傷はありますが私は気になりません。

落札後、純正のPFSハブリング、エアバルブ、盗難防止にマックガードのスプラインドライブも購入しました。こちらの購入は家内には話してません。全体金額で購入時の車体金額＜ホイールと備品金額になっています。BBSのインストレーションキットのゴールドを検討に入れていましたが、入札忘れで落札出来ず。スプラインドライブは在庫終了後、販売終了となるブロンズカラー。



好みの色合いだったのですがホイールと色を合わせてみたらちょっと合わないかもしれません。



センターキャップがドイツBBSのキャストホイール仕様のシルバーでしょうか？リムのポリッシュに合わせて前オーナーがシルバーに変更されているのかもしれません（2012年期間限定のMB+Pのプレミアムエディションは金/赤が標準）。BBSジャパンのセンターキャップは金文字で、この金文字が鍛造であることを示しています。装着後にどうしても気になったら金/黒の組み合わせにするかもしれません。

来月の車検時に組み換え予定ですが今から楽しみです。ディッシュ面にウォータースポットがあるので夜な夜なシコシコ磨いて綺麗にしておきたいと思います。
（今日、オート〇ックスに行ったのですがコンパウンド買い忘れました）

家族3人、狭い1LDKですがこのためにあったと言わざるを得ないデッドスペースにシンデレラフィットです。車検まで室内保管予定なのでまた小言を言われるかもしれません。



今回の車検では色々パーツ交換する予定なので装着後に少しずつレビューしていく予定です。

惚れたら乗る。惚れてなくても乗っていたら惚れる。一般的なカーライフを過ごしたいなら乗ってはいけない。乗りたいなら真に必要なのはお金ではなく一歩飛び込む勇気。お金は掛からない。部品がないのでカスタムが出来ないから。

運転支援装置が充実しているので夜間や雨などの運転も安心です。昨今の国産ステーションワゴンの選択肢が限られている中でいまでも現行（VN）で生産を続けてくれるスバルには感謝です。とても完成度が高く購入して良かったと考えています。デザインもまだまだ廃れていません。