ハッスィ～のブログ一覧

　ただでさえバカっ速のノーマル状態のＲＳ６ですが、やはり本来の性能を引き出してみたい・・・・という欲求に駆られ、納車から半年待たずしてＥＣＵチューンを逝ってしまいました・・・。

さる６月２７日、いつものお店でデジタルスピードデーが開催され、他のお客さんの車とともにインストールを実施しました。




さっそく作業に取り掛かってもらいます。

ＲＳ６の場合、ＡＴ制御のＥＣＵも書き換える必要があるため、助手席下にあるＡＴのＥＣＵboxを取り出します。






　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑ 取り出したＡＴのＥＣＵbox




メインのＥＣＵは運転席のダッシュボード下にあるコネクタに専用コネクターを接続し専用のＰＣでＥＣＵ制御データを抜き取ります。




これを一旦ドイツ本国へ転送し、チューニングデータが送り返され、再びＰＣから車両側へデータを転送するという方法でインストール。




今度はＡＴのデータ書き換えですが、こちらは旧来の方法でチップを取り出し専用の機器でデータを書き換え、再び元の基盤へはんだ付けするという作業が行われます。





　　　↑ ＡＴのＥＣＵのチップ交換作業中・・・。





チューニングデータの転送も終了し、バグチェックの後、テストドライブへ！！



まだ高速道路を走行していないので本当の凄さは体感していませんが、街乗りレベルですでに体感したことの無いトルク感を味わうことに。。。なんと施工当日の帰り道で２速全開にした所、あまりのパワーに耐え切れずにタービンからインタークーラーへ通じるホースが助手席側の片方ではありますが、抜けてしまいました！！！ひょえ～！！

修理後再び全開にしてみましたが、本当にこのまま離陸するんじゃ無いか！？というくらい凄まじい加速をするようになりました。いやいや、恐ろしい･･･　f(^^;;滝汗。。




＊デジタルスピードのＨＰによると、

ＭＡＸ power 　４５０ＰＳ⇒５２５ＰＳ　！！
ＭＡＸ　トルク　560 Nm at 1950 rpm⇒717 Nm at 1850 rpm　！！

Top speedに至っては250 km/h⇒320 km/h　！！！

　　ってそんなスピード出す場所日本にはありません…。

　　果たして安全にこの車両のポテンシャルを試す場所があるのでしょうか？？