CAR DETAILのブログ一覧

８Ｎクアトロスポーツ氏による
公道メインＰＳ“ＣＵＰ”経験談を自己流に解析してみました

同氏の身体を張った経験に心から敬意を表します！


メリット：①なんといっても満たされる好奇心　　

　　　　　チューニングの基本骨格は、マインドの充足ですから♪

　　　　　ある意味“ダメダシ”を受け入れることにより、
　　　　　その後の将来的な意思決定時において大変有益な
　　　　　良質且つ信頼度の高い経験値が叩き込まれる
　　　　　
　　　　　これは強い！長い人生のちのち効いてくる！！クレーム隠蔽はだめですよ○○○さん・笑
　　　　　
　　　　

　②気象＆路面状況を絞り込むことにより
　　　　　得られる特化した性能
　　　　　
　　　　　“ＤＲＹオンリー”は伊達じゃないそうで（笑）



　　　　　③希少性選択・意外性　排他的趣味性の追求

　　　　　　この辺は①とかぶり気味ですね



　　　　　④外観上の強烈なアピアランス


　　　　　　これは人によって極端に嗜好が分かれるところですね

　　　　　　「あくまでも自身に限って」ということで。

　　　　　　２０歳あたりの原体験からくるものと思われますが、

　　　　　　当時はホイールはおろかエアロパーツ等交換など、

　　　　　　意識外（予算外・笑）でしたので・・

　　　　　　実際走ってるクルマや周りを見渡しても、

　　　　　　部品交換なんてしてる車はほとんど・・・

　　　　　　グリルにダミー・ゴムホースとか

　　　　　　せいぜいステッカーチューンが関の山で、

　　　　　　それですら勇気の要る時代だったように記憶しています

　　　　　　そんなＤＲＩＶＥＲも特殊な方しか・・（笑）

　　　　　　勿論本物のチューニング（部品交換を含む）カーは

　　　　　　存在したのでしょう

　　　　　　ただ、コンニチ休日の量販店で普通に

　　　　　　“エアロ・ダウンサス・アルミ・扁平タイヤ・マフラー・・・”

　　　　　　改造の普遍化（モディっていうんですか？？）が・・・

　　　　　　まさに隔日の感があります


　　　　　　あ、話がずれました（失礼）

　　　　　　自身にとって、チューニング（部品交換含）の代表が、

　　　　　　いまだに「タイヤ・オイル・空気・バッテリー」で

　　　　　　止まっていますので、クルマ見るときは他はそっちのけで


　　　　　　「タイヤ」なんです・・　う、地味だ

　　　　　　
　　　　　　自身ほとんど専門知識も機械技術もありませんし♪

　　　　　　ありがたいことにこれでも結構クルマって

　　　　　　愉しめるんです、はい（笑）




デメリット　ご想像にお任せします（笑）　はい、その通りです


　　　　　　あえてひとつ申し上げるならば・・

　　　　　　受け止める入力が増加しただけ、

　　　　　　各接続部の緩衝機能“ゴム・ブッシュ・カラー等”は、

　　　　　　従来の劣化速度より・・・・かも・・かな？？

　　　　　　局部数値が上がれば全体のバランスが崩れ、

　　　　　　局部数値に合わせた全体への影響は避けられず・・

　　　　　　今回つくづくクルマって

　　　　　　“部品のチームプレイ”“乗り手とのバランス”だな～っと、

　　　　　　勉強させていただきました

　　　　　　




　　　　　　８Ｎクアトロスポーツ様

　　　　　　本来であれば、自身のＢＵＤＧＥＴを費消（金員・時間等）せねば
　　　　　　得られない体験を心良く譲渡していただいた
　　　　　　“８Ｎクアトロスポーツ氏”のご好意にあらためて御礼申し上げます
　　　　　　
　　　　　　ありがとうございました

　　　　　　


さて・・・♪

公道メインで、ＰＳ“ＣＵＰ”は？？
のキッカケ（動機・？）をお話しませう。

箱根に毎週“水曜日”に決まって現れる、正体不明の女性DRIVERが駆る
「PORSCHE 930 Turbo」

対する「KAWASAKI ZⅡ」とのバトルに備えて装着したタイヤがなんと

“レーシングスリック”！



法定速度はちゃんとまもりましょうね




（ちょっとの水溜りでもアウトだからね！！こんな危険なことやっちゃ駄目なんだけど・・）

おぉ・・なんて危険なDRIVERなんだ！
公道バトルで930Turboにレーシングスリックだと！？

ドキドキ　ワクワク

（信じられないコーナーリングスピードを得られる代わりに、
限界を超えたマシンの挙動は・・・・）

ドキドキ　　ワクワク


少年マガジン連載（昔ね）　あいつとララバイ　


PORSCHE 930 Turbo

【水曜日のシンデレラ】


カッコよかったな～・・

ベタベタのPORSCHEにスリック（坊主タイヤではない）履かす
思いっきりの良さ！
それもトビッキリの美女ときた日にゃ！？

負けんな！！　ＺⅡ！！！　　なぁ～んて　むさぼるように読んでたなぁ・・


笑ってやってください♪

動機は、そうです


漫画でした！


あはははは

公道メインで

MICHELIN PILOT SPORT “CUP”を履いた


漢が・・・　　　　

いました！


それも　　　　なんと　　　　　


８Ｎ　クアトロスポーツだぁ！！　えぇ～い、ひかえおろ～（笑）


細かいことはいいません♪


自身の中では　ＴＴ一族最強マシンです！　キッパリ。



加えてあのカラーリングは、“Ａｌｆａ　ＳＺザガート”ばりの

スタイリッシュ♪　　　　ん～　　　Blackもいいですけどね


チョッとイカシテルでしょ（笑）


ＣＵＰ履いてどうだったか、教えてもろお～っと♪


やっぱり雨の日は乗らんのんかね？？？


ワクワク　　ドキドキ


粋なお人がいたもんだぁ、だんな。

公道メインで、ＰＳ“ＣＵＰ”ですぜ！

最終選考候補

「MICHELIN」　　Pilotsport


２　　　　　　　　 Cup


雨の日は乗らんけんね！　　って言ってみたいような・・・う～ん　

なんか一度“Cup”試してみたいような・・


手堅く“２”かな～　　ん～・・・　

どなたか普通のクルマ（公道メイン）で

“Cup”試されたかたいらっしゃいませんか？？？　　どうでした？？？？






ん～・・・・・・

作業は予定通り完了しました







今回メンテ対象となったオイルセクション

・エンジン

・ＡＴＦ

・パワーステアリング

・ブレーキフルード




ボーナスメンテ　

各セクションへのチョットした遊び心




コンセプト



Audi製工業製品純正品質を可能な限り・・・・・

オイリングによるファインチューン







サブコンセプト



自己責任

ギャンブル




Audi TTcoupe 1.8t (8NAUQ）





「評価」　　　　　　　　　　




華




　　　　　　　　　　　♪