CAR DETAILのブログ一覧

　　矢鱈カッコいい台詞♪



KHやMACH、初期型RZ250あたりのRIDERは、

だからどうした？



となるのかな・・♪　　　　　



時代ですなー





KKさんのご金言通り、STUDYしておりまするー






で！





９３０の場合、オイル潤滑方式がドライサンプ式だそうで♪



レーシングエンジンみたいだ・・




ゆえに３，０００以下では十分な油圧が上がらず、ピストンの裏側への

オイル噴射に不足が生じ、冷却不足ゆえの温度上昇が、各種ゴム＆シール類のダメージを招き、いわゆる「カーボン蓄積」「オイル漏れ」となる




・・・・とか





けど、これって、考察点を正反対にとれば・・・・




３，０００以上６，０００回転で上下するピストンに、最適な潤滑方式を

採用した！

となるわけで・・・





常用ピストン回転速度域が・・・・






　　　　　ちんたら走ってんじゃねぇ♪

ってことかなー



　　贅沢なエンジンだなー　　　　いいぞー