４プーのブログ一覧

やっと、車検が通りました。
今日、仕事場に持ってきてもらい、
車屋さんまで送って帰ってきました。
いいですね。
やっぱり、時代を感じる車です。

でも支払が…

基本点検料:25,000
スチーム洗浄:3,500
保安確認検査料:5,000
ドライブシャフトブーツ部品代:14,800
ドライブブーツ交換工賃：13,500
ブレーキホースステンメッシュ交換：23,200
ホイールシリンダ交換：9,600
フロントショックアッパーマウント:11,800
ショック交換工賃:18.000
スタビリンケージ交換:18,000
マフラー交換工賃＆溶接:6,000
キー：800
希望ナンバー:8,000
ワイパーブレード:800
エンジンオイルＹＡＣＣＯ：5,400
オイルドレーンガスケット：200
ガソリンホース交換:3,000
ホースバンド：360
不凍液　ｅｌｆ：9,000
ＭＴオイルＲＥＤＬＩＮＥ：2,700
ウォッシャータンクモーター交換工賃:3,000
自賠責他、諸経費：140,001


計：379,731

結構かかりました。
後部品代で、ショック、マフラー、ＥＴＣで10万ぐらい。
任意保険で、58,890

後、悪いところがまだあり。
このぐらいにしないと、限がない…
でも、安心して走れるようになりました。

さあ、高知オフでもしますか?

タカラトミーA.R.T.S　1/64
RALLY　CAR　MODEL　COLLECTION　シリーズ
・ランチア　ストラトス　1977　Monte　Carlo
　ドライバーはサンドロ・ムナーリでモンテカルロ優勝車両です。
　

ＭＩＮＩＣＨＡＭＰＳ　　１／４３

・パナソニック　トヨタ　レーシング　ＴＦ102
　Ａ．ＭｃＮＩＳＨ　＃２５
　この年初Ｆ１のマクニッシュ。でも最高位は７位でした。

京商ＪＡＰＡＮパワーシリーズ
・パナソニック　トヨタ　レーシング　ＴＦ105
　Ｒ・シューマッハ　＃１７
　トヨタとしては、ラルフで優勝と思っていたのでしょうが、
　不発でしたね。

MINICHAMPS製　1/43

・B.A.Rホンダ006　T.SATO　JAPANESE　GP　2004
　Limited　Edition　15,408pcs.
　この年は期待されたいましたが、４位でした。

・スーパーアグリ・ホンダ　T.SATO　2006
　Limited　Edition　6,768pcs.
　純日本チームとして鳴り物入りで登場したマシンＳＡ０６
　２００６年としか表示されてないけど、
　どうも日本ＧＰモデル見たいです。

ジアロから、マフラーが入ったとの連絡があり、
取りに行ってきました。
もう、選ぶ余地はなく、アンサーの1本出しになりました。

ショックもＳＡＣＨＳしかないとのこと。
え～いいっちゃえ！！
てことで、こちらも注文しちゃいました。
二つで105000円なり～


で、マフラーを主治医のところへ。
今日から、部品が手に入って本格的に修理に入ったそうです。
月曜日には持っていけるかと思ったら、
ドラムブレーキの部品が合わなかったそうで、
再発注なので、月曜日は無理だそうです。
でも、来週中にはどうにかなるかも…

リフトアップしてるのでしたから見てみると、
やはり年式が年式なのでさびが浮かんでますね。
でも、事故って修理したような後もなく一安心。
ショックは、フロントがＳＡＣＨＳサスもそうかな？
リヤはモンローが入ってました。
ブレーキは、ブラックダイヤモンド。
マフラーはアンサーの二本出しでもうボロボロでした。
スペアタイヤが、ノーマルのタイヤが積んでました。
確か、テンパータイヤだったと思うけど…
無理やりのような？

お決まりのように、運転席の下等に凹みが、
そこで、リフトアップしゃちゃダメよね。
まぁ、後はそれなりの痛みなんだＯＫでしょ。

来週が楽しみです。