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記憶にございません(爆)！


ＧＡ２がでたので、継がりで(笑)…。
えっと、E/Gココで組んだヤツかも覚えてませんが(爆)。
全日本事務化に行ったのは、確か２機…。
の内の一台と想うが、このときは地区戦用だったはず？…。

追記
記憶の援助が入って、っというのは確かに上記のとおり送り込んでますがぁしかし、まだＳＡ車両なかったはずなのでこのお車はちゃいまっ！(爆)。

追記
スターダムへは、GA2E/Gのバルブクリアランスで名前がついた菱○選手と、時々勝っちゃう名の売れたファクトリの苗字が同じ(無礼お許しを！)、福○選手でした。

豹変するのが怖かったぁ～、人だよ(音は変えれん！)


心変わりほど怖いもん、ありまへん…。
かわいがってください。
次はメインパイプもチタン、っで三気筒にですかね(笑)？。

興味はソレしかねぇ(笑)

オーナ、ついに片鱗に触れることに…。
一応市販品ついてて精度悪くて、ココで切り刻まれてます(笑)。


２０年以上前からダートラ実戦現場で、内燃構造を確立してますヨ！。
全日本では怪物社長さん、ホ○ダレーシングエンジンエンジニア(現在も！)さん、当時は驚かせてすみませんでした(笑)。


※◎△製だからとか、ワンオフ(実は組み合わせただけ)に釣られるタコイカはいっぱいいます(ﾎﾞｿ)。
マフラかえて変わったなんて…ふ～ん(大ボヤキ)。

板車完成記念企画<ファイナル>

旬の素材を殺して、脇役に徹する…。
年式を考えたオーナこだわりの、決断です…。


吊り方法はバネ標準そのほかゴム、ステー変更(車両に追加穴なし)で対処しています。

塗料に一悶着があったのは、内緒！(笑)。

板車完成記念企画<３>



手は抜かない、抜けるわけないかっ…。
左右にお出ししますよ♪。