ホイール歪みのチェック

ＧＷ最終日となりましたが今日は普段履きにしているホイール４本と予備として持っていた２本の状態のチェックとサスペンションとのクリアランスチェックをしていました。

まずは歪みを確認するためにクルマをジャッキアップして四輪ともウマをかけました。
歪みはその状態でエンジンをかけてクラッチを繋いでタイヤを空転させて目視でのホイールの振れを確認しました。さらに、回転しているホイールのリム付近に固定した棒状のものを寄せていきリムと棒の先端のクリアランスの変化、触れさせたときの感じから判断してみました。

当然、素人のやることですから大体の傾向がわかれば良いと思います。

調べてみた感じでは現在左リアに装着していたホイールの振れが最も大きく数ミリ程度は振れが出ている状態、それ以外は３本ほど僅かな振れ、２本は素人目にはほぼ振れが無い感じでした。


とりあえず振れの大きな１本と僅かな振れのあるうちの１本をＳタイヤ用としてチョイスしておき、今シーズン終了時に廃棄しようかと思います。


さて、もう一つ確認したのはジャッキアップついでにホイールと脚周りのクリアランス確認してホイールのリム幅とオフセットの許容範囲の確認をしました。

正直こちらは判断が難しいです。

ホイールだけでは内側に１ｃｍ弱の余裕がありますが、タイヤを装着した時のクリアランスは現状でほぼゼロのようです。


オークションでちょっと惹かれたホイールを見つけたのですが、このクリアランスでは無理でしょう。

諦めてジャストの寸法のホイールを探そうと思います。