しまさ＠ＧＣ８のブログ一覧

さて、第二回八千穂連戦二日目の報告です。

６日に引き続き、６日はRS TAKEDAさんによる八千穂レイク氷上走行会『DIREZZA　SNOW　ＭＥＥＴＩＮＧ　2011』の二日連続の開催になります。

基本的な開催手順やグループ分けなどは初日と同じで、通常の走行とお昼を使った篠塚選手によるプレミアムレッスンのある走行会です。

内容はほとんど変わらないので今日はちょっと氷上には珍しいクルマの紹介です。

ラリー系やスポーツタイプのクルマだけでなく意外と普通のクルマも多いです。
初日もそうでしたがスタッドレス枠にはミニバンが走っています。

こういうクルマで来る人はすごくうまいんですよね……


そして、もう一つの流れなのか昨日の旧インサイトに引き続きハイブリッドカーのＣＲ－Ｚの参加がありました。

世間ではハイブリッドカーが増えてきましたがやはりこういう分野にも進出してくるのでしょうかね？
もしかしたらラリーベースのクルマにもＡＷＤハイブリッドとか……


そして、満を持してブレーキパッドＢＲＩＧの販売をしている㈱ブロンコ・バスター代表の登場！？

さすがにＦＲなだけあってクルクル回ってました。
まぁ、楽しそうでしたね。


次に二つばかり動画を貼り付けてみます。

まず一つ目は前回の報告ではスパイクタイヤの動画中心に乗せていましたので２ＷＤのスタッドレスタイヤの動画も撮ってありましたので乗せてみます。

スパイクタイヤと違って苦しそうな走りです。
ＦＦやＦＲでもスパイクではかなりスピード感を持っていましたが、スタッドレスでは外から見るとゆっくりに見えます。
ただ、実際に中の人間にとっては繊細なコントロールが必要で、きちんと走らせるにはかなりの腕が必要ですね。

ＡＷＤだと割といい加減な操作でも許容できますが、そこらへんは２ＷＤの難しさがあります。


次は、知り合いがスパイク枠で参加していましたので横に乗せてもらいました。
手持ちでの撮影ですので見難いですがスピード感が感じられればいいのですが．．．

ちなみに軽です。

この人は並みのスパイク装着のエボ、インプクラスならば追い回す人です。

先月のブログに貼り付けた自分の氷上走行と比べるとわかりますがまったくスピードが違います。
トラクションと旋回Ｇの強さで体が左右に振られ、ロールゲージにしがみついて踏ん張る必要がありました。

これを経験するとスパイクが欲しくなってしまいますが、一度スパイクを履くとスタッドレスに戻れなくなりそうですので、さすがに我慢です。


二日目はこんな感じでした。


今シーズンの氷上走行はこれで終わりです。

幸い、申し込んだ四日間全てが開催され、満足できる走行量でしたので、次は気温が低いうちにサーキットでのタイムアタックに移ろうかと思います。

さて、週末から脚周りを戻す作業を開始しましょうかね．．．

無事に八千穂連戦二日目から帰宅しました。

基本、主催者が前日と同じですので進行内容は一緒でしたが色々と楽しめることもありました。


とはいえ、さすがに今日は疲れましたし、写真と動画のチェックにまだかかりそうなので内容の更新は明日以降にします。


最後に早朝の湖面から見上げた空の写真を……



朝焼け空をバックに飛行機雲が見えたところ周りの人達がいっせいに写真を撮り始めたのが笑ってしまいました。

もちろん、自分もその一人ですけどね……(￣ー+￣)ｷﾗﾘ

さて、久方ぶりの更新ですが、現在自分は長野県佐久市のビジネスホテルにいます。

実は今週末は随分前のブログに書きましたがＲＳ ＴＡＫＥＤＡ主催の八千穂レイク氷上走行会『DIREZZA　SNOW　ＭＥＥＴＩＮＧ　2011』に参加しています。
そのため、１日目終了後に宿泊するビジネスホテルからブログの更新をしています。


まずは本日２月５日の報告です。

早朝６時半に現地集合し、午前中の良い条件で走れるように７時に早くもスタートです。
まだ、日が昇った直後で気温は低いですが前回に較べればだいぶ暖かいです。



天気は快晴ですが風が強く、気温が上がりそうな朝でしたが前回とは違い湖面に全車を上げられたので見学もしやすい走行会です。



下の写真のように湖面の中心付近は先週の走行会で水が出たため鏡のようになっています。
ただ、ここは今回使えずに避けるようなコース取りとなっていました。
まぁ、この二、三日の気温では仕方が無いことでしょう。



今回はスパイク１グループ、ＡＷＤスタッドレス２グループ、２ＷＤグループの５グループでの走行になります。
もちろん、インプやエボが多いですが、シルビアやスターレット、さらにミニバンやこんなクルマまで……



他とは違った独特な音を立てながら走行していました。

この走行会は初めて氷上走行に参加した走行会で、いつも会う常連さんとも１年ぶりに再開できます。
写真のスターレットはいつもスパイクで参加しているＮ島氏で、よく話をさせていただいています。



さすがにスパイクですので車速が違います。
スタッドレスのストレスが溜まる走りと違って気持ち良さそうです。

下にスパイク組の動画を２点貼り付けます。
スタッドレス組みは外からの映像はあまり面白くないのでありませんのであしからず……

やっぱ、スパイクは楽しそうです。
こういうのを見るとスパイクが欲しくなります。


この走行会は色々なサプライズやイベントがあります。

まずはラリードライバーであり清里の萌木の村にあるレストラン『ロック』のＦ氏よりの差し入れのソーセージ．．．ヽ(*´∀｀)ノ ｷｬｯﾎｰｲ!!



以前、清里の雪上走行会の時には美味なカレーとソーセージの夕食を食べたこともあります。
また、行きたいな……


そして、メインイベント……





シノケン、ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

今回の走行会は別途、プレミアムレッスンというグループがあり、あのラリードライバーの篠塚建次郎氏によるマイカーを用いた特別レッスンがありました。
見学していましたが、レッスンを受けた方々はどんどん上達していました。

やっぱりすごい人です。

写真はＲＳ　ＴＡＫＥＤＡのラリージャパン参加車両ですが、篠塚選手によるデモ走行がありました。

さすがにレベルが違います。
いい物を見させていただきました。


今日の感じはこんな感じです。

えっ、おいらの走りはどうだったかって？


たいしたもんじゃ無かったよ～～

なかなか時間が取れず、先日の八千穂レイクの氷上走行動画を編集できていませんでしたが、ようやく出来ましたので乗せてみます。


１５日のプロクルーズ主催の走行会では１５周、１６日のライトアップラリーチーム主催の走行会では３５周分の車載画像がありましたので、チェックしてみましたがなかなか１周綺麗に周回できたものが見当たりません。

コーナー一つだけミスしているものは結構あるのですが、とりあえず良さそうなものをＧＰＳロガーのデータと合成してみました。
まぁ、それでもラストのコーナーは完全に中途半端な侵入で恥ずかしい限りです。

全体を見直して感じたのは以前に比べるとサイドを使わずにブレーキとフェイントで曲がっています。
ただし、きっかけ作りをミスるとまったく進入できずにアンダーでアウトへ飛んでいきます。

とはいえ、以前と異なるのはアンダーが出ても、直ぐに回れないと判断でき、アンダーで外側に飛び出すということが随分と減ってきているようです。


次回の予定は２月５～６日にＲＳタケダ主催による八千穂レイク氷上走行会です。
この走行会は氷上走行会に初めて参加したところで毎年参加しているところです。
今年はゲストとしてラリードライバーの篠塚建次郎選手がこられるということですので、そちらも楽しみです。


さぁ、天気が持てばいいのですがね～～

さて、昨日の続きで１６日に参加しました八千穂レイク氷上走行会です。

こちらの走行会はライトアップラリーチームの主催します氷上トレーニングと称する体育会系氷上トレーニングです。

何が体育会系かというと、他の走行会では７：００前後が受付開始ですが、こちらは日が昇る前の４：３０に受付開始、６：３０には走行がスタートし、条件の良い昼過ぎにグループ分け走行が終了、１３：００過ぎ～１５：００ｊまでフリーという、体力的に無茶な走行会です。


前日の夜は佐久の健康ランドにて時間をつぶしていましたので、早めの深夜０時位に八千穂に着くように移動を開始しました。
八千穂高原へ上り始めると思い切り雪が降っており、路面も雪で真っ白です。

とりあえず、八千穂高原スキー場の駐車場で受付開始時間まで数時間仮眠をとったところ、車外はさらに雪が積もっている上に、外は吹雪です。

受付場所へ移動し受付後、しばらくすると吹雪が止んできました。
条件的には最高の様子です。



クルマはこんな感じですが．．．

氷点下２０℃の世界でクルマが凍りついています。


そして、朝焼けの中、走行開始です。

前日の雪が５ｃｍ程氷上に積もり最高の条件です。

前日とは違い、氷上に乗った雪のおかげでかなりグリップがあり、きっかけ作りも自在です。
おまけに、４０台弱の参加者のうち半数程度がスパイクタイヤのおかげで雪が飛ばされても細かい氷の粉があるため、グリップが長時間維持できています。


特に今回はこんなガチなクルマがたっぷりです。

走行時間も２０分×５回のという前日よりも長い上、１回の走行での週回数も１．５倍程度は走れます。

ここら辺は全体のレベルが高くそれぞれが周回する時間が短い上、スタックしているクルマがいても参加者が判断して避けるためどんどんコース内へ次のクルマを入れていきます。
結果、コース内の台数が同じくらいなのに前日より圧倒的にペースが速いです。

昼過ぎにグループ走行が終わり、フリー走行が始まりましたが二日連続で体力が持たないことと、さすがにコース上がスタッドレスで磨かれてグリップレベルが下がってしまったこともあり、フリーを走るのは諦めました。


とはいえ、帰るのもなんなので写真を撮ろうと思いましたが昼前から天候が悪化して地吹雪のようになり始めたので、八千穂レイク氷上走行の管理人さんと色々話をさせていただいた後、渋滞前に帰宅しました。

最後のフリーをもし全力で走り続けていれば後一時間くらい走れたかもしれませんが、グループ走行だけでも満足できる内容でした。
去年もそうでしたがスタートが早いですが、良い走行会です。


お勧めはしません。
参加者が増えて自分が参加できなくなったら本末転倒ですしね……(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

↑冗談です。

チームのＨＰには残りの冬季スケジュールが随時更新されますので興味ある方はチェックするといいかもしれません。

必要なのは申し込む度胸だけです。
レベルは高い人が多いですが、決して敷居が高いわけではないと思います。


今年は後二日分、別のところに申し込み済みですが、これだけ走れたので今年は満足かな？
それともライトアップラリーチームの次の予定に申し込んでみるかな……


車載動画はまた後日にでも乗せてみる予定です。