しまさ＠ＧＣ８のブログ一覧

今日はタービン慣らしのために緩めに設定してあったタービンのアクチュエーターを締め込んでみようと作業を始めました。

アクチュエーターの調節はアクチュエーターから伸びるシャフトを回転させる必要ありそのためにはタービンの遮熱板の下に隠れているアクチュエーターシャフトの先のＥリングを外す必要があります。

遮熱板はインタークーラーを外すと作業が楽なのだがズボラな自分は外さずにインタークーラーを固定しているボルトの一部を外すことで少しだけずらして作業をしました。


．．．が、たった４本のボルトを外すのに実に２時間もかかってしまいました。

これは全てのボルトが手の入る程度の隙間位しか無く、また手が入ってもラチェットなどの工具が入らず小さなレンチを手探りで差し込んでボルトを緩め、後は手で外すということの繰り返しのためでした。
もちろん目視出来ませんのでレンチは落とすは外れたナットがエンジンルームの中に落ちるはでとにかく作業が進みませんでした。

どうにかボルトが外れ遮熱板を外そうとしますが回りのものが邪魔でずらすのがやっと．．．

仕方が無いのでこの状態でＥリングを外そうとしましたがリングが付いているのはタービンの方向、こればかりはインタークーラーが邪魔で外せずここで心が折れてしまいました。


アクチュエーターの調整はここで諦めました。
機会があればまた今度してみたいと思います。


残ったのはタービンの隙間に手を入れた際に付いた沢山の引っかき傷とアザ．．．

とりあえず現状でもブーストコントローラーとの併用でどうにかなりそうですのでこのままで行こうと思います。


後は明日にでも高速を走りながらブーコンのセッティングの詰めをしてついでにＳＬｙでも行ってみようかと思います。


フリーを走るかどうかは悩んでいます．．．

さて、今日は予定通りに氷上・雪上走行用に装着していた純正サスからサーキット用の車高調へと交換をしました。

作業内容はいつもと同じですがサスの交換後、通常ならラジアルを履くところですがＳタイヤを装着しました。
これは、限られたホイールハウスの中で最も効率の良いアライメントに調整するためです。

自分のクルマはラジアルとＳタイヤではそれぞれ２３５幅、２４５幅と寸法が異なっています。
また、通常ＧＣ８では調整できないリアキャンパー調節のためにアーム長を変えることでキャンパー調節が可能となるラテラルリンクを装着しています。

これはアームを伸ばすことでキャンパーを付けますのでリア側はフェンダーギリギリまでタイヤを出します。
そのため、実際にサーキットで使用するＳタイヤでアライメント調整をする必要があります。

そんな感じでサーキット用の車高調とＳタイヤを装着してアライメント調整をお願いしているいつものショップへと向かいました。

とりあえず１週間預けて調整になります。


さて、来週はどうしましょうか．．．
土曜日にクルマを引き取りに行った後、ＥＶＣのセッティングの確認とＡ／Ｆ値の確認をして全開できるようにしてみましょうか．．．


今日の作業内容の写真を整備手帳にアップしましたので参考までに関連情報ＵＲＬに貼り付けておきます。

先週のブログにて２／１５のプロクルーズ氷上走行会ｉｎ八千穂が一週間延期となり、明日２／２２が代替開催日でしたが．．．

　中止！！

となりました。

今日、事務局のプロクルーズへ電話したところ氷の状態が悪いため中止となったとのことだ。

今週前半の冷え込みに期待をかけたものの先週の暖かさと昨日の天気があまりよろしくなかったようだ。

ということで残念ながら２００９年の冬のお遊びはこれにて終了となってしまいました。



自然相手のこととはいえ今年は予定していた３回のうち２回が中止と散々なシーズンでした。
それともこの暖冬で１回走れたのを良しとすべきか複雑な心境です。


落ち込んでいても仕方ありませんのでサーキット用に足回りの交換と燃調のリセッティングのスケジュールを組もうかと思います。

とりあえずまずは明日の日曜日にでもサスペンションの交換を自力で行い、そのままアライメント調整のために行きつけのショップへと１週間の入院させます。

リセッティングですが今回は装着しているサブコンから見直しをしようと思っていたのでそちらをやってもらう予定であったショップへ連絡したところそのサブコンが人気がありすぎて欠品状態とのこと．．．

入荷までにはまだ暫くかかりそうですので２００９年前半のタイムアタック時期も終了となりました．．．（涙


ただし、今のサブコンには燃料補正用のダイヤルが付いていますのでＡ／Ｆ計と睨めっこしながら燃料増量をして暫く走ろうかと思います。

．．．安全領域にすればサーキット大丈夫かな．．．


来月辺りＳＬｙでも走ってみるかな．．．



最後に２／８に参加しました氷上走行会の写真が主催者のＨＰにアップされていました。

なかなかいい写真がありました。

フォトギャラリーにしましたので関連情報ＵＲＬからどうぞ……

先日のブログでの１４日のスノーミーティング中止に続きまして明日予定されていましたプロクルーズ主催の氷上走行会ｉｎ八千穂レイクが中止となってしまいました。

プロクルーズによると現地も昨日から雨で気温も上がり、状況悪化のため翌週に延期とのことでした。
とりあえず予定は大丈夫そうですのでそのまま２２日に参加とお願いしました。

今日の天気は地元の東京では２０℃以上まで気温が上昇し、上着がいらない状況でした。
実はもう午前中のうちに中止と思い、洗車をしていたのですがあまりの暑さに上はＴシャツ一枚で平気でした。

来週、開催されたらまたクルマが汚れますがそれはガマンガマン．．．


自分はこの時期に白樺湖ライブカメラであの近辺の天候の状況をチェックしていますが１４日には１０℃前後まで温度が上昇し、全面結氷していました白樺湖の湖面も一面水浸しのようでした。

この様子ですと八千穂レイクも湖面は水浸しでしょうから僅かにあった雪も溶けるか残っていて冷え込んだとしてもカッチカチの雪壁となると思いますので今度はコースアウトでクルマが壊れるかも．．．


さて、天気予報ですと週明けは一時的に冬型が強まりそうですのでそれが来週末までに氷の状況をどれだけ回復してくれるかが勝負でしょう。


がんばれ冬型気圧配置！！

今週の土曜日に予定されていましたハイパーテックスノーミーティングが中止となってしまいました。

折からの暖冬、降雪の少なさから会場である清里近辺の積雪状態もまったく期待できないため、とうとう主催者より正式な中止の発表となりました。

半ば予想していたとはいえ氷上・雪上走行予定の３回のうちの１回の雪上走行会が中止となったのは非常に残念です。

後１回の予定が残されていますが今週末は暖かそうですので残念な結果に終わるのではとビクビクしている状態です。


さて、どうなりますか．．．